去年9月特斯拉在其电池日推出新型电池4680电池，宣称随着其电芯尺寸从18650到21700，再增加至4680，这款4680无极耳电池实现了5倍的电能提升，续航增加16%，提高到6倍功率。新型电池的出现毫无疑问引起市场强势关注，但如今距离电池日发布会已经过了一年多时间，好在这款黑科技也并非特斯拉的空口大话，而是随着这一年多时间的研发和开拓，逐渐到了落地的时刻。
目前，不仅海外动力电池厂商松下、LG新能源等都在为4680电池的量产努力，国内企业宁德时代、亿纬锂能、比克等公司也在投入研发4680电池，从现在各电池厂商的推进速度来看，最快或在明年就能看到4680电池的正式落地。那么4680电池的到来究竟对三元锂电池和磷酸铁锂电池分别意味着什么？4680电池费时如此之久，其量产的难点和瓶颈在哪？
比克动力在今年初，实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发，受到了市场极大的关注。11月30日 周二 19:00-20:00，华尔街见闻特邀 比克动力CTO 林建，与大家共同分享4680重磅来临，电池行业重新洗牌？
特邀嘉宾：
比克动力 CTO【林建】
国际事业部总经理，深圳市高层次人才，美国凯斯西储大学博士，专注固态电池，液体电解液开发。
直播看点：
1.4680量产和落地的难点和瓶颈在哪？
2.4680对三元和铁锂分别意味着什么？
3.4680对设备、产线等会有什么变化？
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