日产豪掷180亿美元押注电动车:2030年一半销量来自电动车

作者: 卜淑情
日产计划到2028财年推出并量产搭载独创的ASSB的电动车型,该电池能将充电时间缩短至原来的三分之一。

走出亏损泥潭的日产汽车继续发力,加速向电驱化、低碳化转型。

11月29日,日产汽车公布了“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030),计划在未来五年投资2万亿日元(176亿美元),以推动更多产品电气化,并拟将电动汽车变成公司长期增长的一个支柱。

该公司表示,到2030财年将推出23款电驱化车型,并力争届时电动汽车销量可达到汽车总销量的一半以上。

日产汽车首席执行官内田诚发表讲话称:

“我们在推进电动汽车方面比竞争对手启动时间早了十年,我们将利用这些经验,并借助进一步投资加速转型。”

日产汽车首席执行官内田诚,来源:日产汽车官网

搭载独创全固态电池的电动车型

日产汽车计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂,到2028财年推出并量产搭载独创的全固态电池(ASSB)的电动车型。

该电池能将充电时间缩短至原来的三分之一,将电池组的成本降至每千瓦时75美元,同时通过不断的创新,未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元,以实现电动车型和燃油车型的成本平价。

该公司还计划到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时(GWh),到2030财年提高至130千兆瓦时(GWh)。

同时,日产汽车还将在2026年前投资200亿日元(合计11.284亿人民币)用于充电基础设施建设。

2030年一半销量来自电动车

日产汽车表示,到2030财年将推出23款电驱化车型,其中15款纯电动车型,并力争届时电动汽车销量可达到汽车总销量的一半以上。

日产汽车此次还展示了三款全新概念车型,其中包括纯电大型GT敞篷跑车、全尺寸纯电皮卡、以及一台纯电城市SUV车型。

来源:日产汽车官网

该公司计划,至2026财年,提升核心市场电驱化车型的销售占比其中:

欧洲市场的电驱化车型销量占车型总销量75%以上,日本和中国市场分别达55%和40%以上。

此外,截至2030财年,美国市场的纯电动车型销量占车型总销量的40%。

是时候从业务转型转向创造未来了

日产汽车于2020年5月份提出了Nissan Next企业转型计划,以产品和技术先行,再着手财务改善,帮助日产汽车重回正轨。

随着销售质量的提高和财务管理的改善,Nissan Next企业转型计划目前正在稳步推进。

财报显示,2021上半财年日产汽车实现合并营业利润1391亿日元,同比增长297.9%;营业利润率为3.5%,净收益为1686亿日元,同比增长498.6%

在芯片短缺、新冠肺炎疫情、上游原材料涨价的情况下,日产汽车逆势实现了扭亏为盈。

在此基础上,日产汽车提出了更进一步的2030愿景。

内田诚说:

“现在是我们从专注于从业务转型转向创造未来的时候了,”“Nissan Next已步入正轨,我们为渐进式变革奠定了坚实的基础。”

雄心勃勃!持续加大电动车投资

日产汽车在向电动车转型方面一直雄心勃勃,并是电动汽车行业早期的领导者。

该公司在2010年就发布了世界上第一款量产电动汽车Leaf,目前仍是全球最畅销的电动汽车之一,但近年来其年销量已被特斯拉的车型超越。

今年7月初,日产表示将与其电池合作伙伴远景AESC计划投资10亿英镑(约13.8亿美元)在英国建设新能源汽车制造中心。

据彭博社8月报道,日产和远景AESC还计划在东京北部建设汽车电池厂,初始投资为500亿日元(合约4.56 亿美元)。

另外,日产旗下此前关注度颇高的纯电动旗舰车型Ariya将会在明年引入国内市场并开启预售。

传统汽车制造商中,全球第二大汽车制造商大众汽车也在大力投资,以期取代特斯拉成为最大的电动汽车制造商。通用汽车公司和本田汽车公司等其他公司承诺在20年内只销售电动汽车。本田计划未来六年将投资约5万亿日元(460亿美元)用于电动车研发。

除此以外,丰田汽车将在未来十年投资1.5万亿日元(约136亿美元)用于电动车电池开发及其供应系统。

预计明年全球电动汽车销量将从今年的100量增加至1000万辆以上,届时毫无悬念电动车市场之间将会掀起更加激烈的竞争风暴。

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