氢能产业政策加码,但挑战在哪?

作者: 张娱
氢能源汽车单车售价较高,行驶成本也高于纯电动车,与油车相近

减碳大趋势下,中国氢能产业扶持政策逐步加码。

2021年8月财政部等中央五部委联合启动实施燃料电池汽车示范应用工作,明确了北京市、上海市、广东省三个城市群作为全国首批示范城市群,以及中央层面补贴的具体机制。

随后地方政府也跟进发布了产业规划和地方补贴规则。11月3日,上海市发改委等部门联合发布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》,明确了至2025年上海氢能补贴政策及标准。

由广东省发改委制定的《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2021-2025年)》征求意见稿也已经下发,预计后续北京和广东城市群的地方补贴政策会很快推出。

国有企业和龙头企业也积极加大氢能投资力度。中国石化投资近30亿元在新疆库车建设光伏制氢项目,也是全球在建的最大光伏绿氢生产项目;下游的长城、广汽、北汽、一汽等车企也加速布局氢燃料电池汽车。

市场对氢能产业预期不断改善,但高成本仍是关键制约因素,氢能在商业化道路上存在哪些挑战?

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2 条评论
超级热得快
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电解水制氢,为什么不直接用电动车?

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超级热得快
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目前成本太高,每公里3元左右

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