报道:锂电池电芯明年初再涨价,涨幅5%-15%

作者: 许超
电池涨价潮或将延续至2023年;在强劲需求推动下,国内锂电池扩产“井喷”,未来5年规划新增产量约为今年装车量的20倍。

据台湾电子时报报道,电池模组厂已获通知,因电动汽车、储能等下游需求拉升,明年年初,圆柱形锂电池电芯将再次涨价,涨幅5%-15%,电池涨价潮或将延续至2023年。

虽然今年电池整体价格下降,但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨。

彭博统计显示,目前NMC(811)电池价格近110美元/kWh,预计Q4价格较Q1每kWh将高出10美元。而以高性价比著称的磷酸铁锂电池,9月以来国内价格已上涨10%-20%。

多重因素支撑锂电池价格

今年以来新能源汽车市场持续增长,在需求端对锂电池价格形成了重要支撑。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新销量数据统计,10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。

上游原材料涨价也对电池价格造成影响。

截至11月中旬,电池级碳酸锂的价格为19.5元/吨,相比年初时上涨超230%。生产磷酸铁锂电池必须的黄磷和磷酸,年内涨幅高达280%。镍、钴、锰等稀缺贵金属价格同样水涨船高,呈现供不应求局面。

规划产能“井喷”

锂电池的强劲需求也带动整个电池行业的扩产。

据不完全统计,今年以来,包括比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源在内的动力电池头部企业宣布未来5年新增产能累计超2TWh,约为今年装车量的20倍

与前一轮扩产的明显区别是,产能规模从10GWh级迈向100GWh、1000GWh(TWh)级。业内预计,未来5年锂电池产业将“井喷”。

电动车降本进程或延后

但在规划兑现之前,电池价格的持续上涨可能拖累电动车行业的降本进程。

NEF此前预测,2024年电池组平均价格可跌破100美元/kWh,届时即便没有补贴,电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平,将更具成本竞争力。

但在电池平均价格持续走高的预期下,实现100美元的时间点或需要再推后两年至2026年,而电动车普及、车企利润、储能项目都将受到波及。

 

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3 条评论
不吃不扒拉
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只要我们拿下全球模块化电池的标准制定。那么电动车时代到来的时候,我们就和沙特阿拉伯一样,可以控制住整个世界的车用能源供应。充电不是未来,换电才是……​

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向极
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产能增太多了

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见闻用户
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只买锂电股,就是不买锂电车

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