马斯克的“坎坷”创业之路:特斯拉刚能自力更生,SpaceX又陷入挣扎

作者: 王眉
高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂,猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。

本周早些时候,马斯克表示他不喜欢拜登的“重建更好”法案,理由是美国的财政支出已经失控,联邦赤字是不可持续的。而他公开反对补贴电动车的提案,只是为了表达特斯拉已经成熟,该公司不再需要补贴。

但在谈到特斯拉有能力自力更生之前,马斯克表示,现在SpaceX似乎突然变得摇摇欲坠。

在11月25日感恩节的那个周末,马斯克在一封致SpaceX员工的电子邮件中表示,星舰的“猛禽”发动机生产出现了危机。如果SpaceX明年无法实现两周一次的飞行频率,公司将面临“真正的破产风险”。

本周一在华尔街日报CEO理事会峰会上,马斯克谈到了他目前对自己领导的第二大公司SpaceX的关注程度。他描述了开发星舰是一项多么艰巨的任务,星舰是特斯拉计划用来将人类送上月球和火星的“下一代汽车”,听起来很像特斯拉早期在Model 3上遇到的困难。

特斯拉历经磨难终成巨头

多年来,马斯克观察者普遍认为,特斯拉处于灾难和崩溃的边缘,而SpaceX——马斯克于2002年创立的公司,是特斯拉规模较小、更稳定的兄弟公司。

尤其在2018年,当时特斯拉竭力提高Model 3的产量,并遭遇了一波高管离职潮。当马斯克发推文称他考虑将公司私有化时,混乱达到了顶峰,这导致他被美国证券交易委员会起诉。

但在幕后,特斯拉开始扭转局面。该公司2018年以创纪录的交付量一扫阴霾,并在2019年一直保持着这种势头。去年,该公司推出了Model Y,在上海开设了工厂,并被纳入标普500指数。

自特斯拉2010年上市以来,马斯克今年首次没有出席最近的财报电话会议,此前他表示他以后不会再出席此类活动,除非有重大事情。随着年底的临近,特斯拉的估值超过1万亿美元。

猛禽和星舰似乎成了新的Model 3

在过去几年中,SpaceX已经筹集了数十亿美元的资金,用于星舰和卫星互联网项目星链,该公司的估值最近达到了1000亿美元。

SpaceX正在开发巨大的下一代火箭星舰,该公司正在得州南部的一个设施中测试原型,并已进行了多次短期试飞。但是,为了进入轨道发射,火箭原型将需要多达39个 “猛禽”发动机,这就需要大幅提高发动机的产量。

但不幸的是,“猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多”。特斯拉告诉SpaceX团队,“随着我们对前任高级管理人员离职后的问题进行深入调查,问题比报道的严重得多”,并表示他正在全力以赴解决发动机生产问题,将“整夜和整个周末都在猛禽生产线上”。

“离开的前任高级管理人员”可能指的是SpaceX前推进动力业务副总裁Will Heltsley,据CNBC报道,由于缺乏进展,他离开了“猛禽”的生产。

此外,SpaceX负责任务和发射运营的副总裁Lee Rosen和高管Rick Lim也离开了公司。

高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂,猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。

航天资讯网站SpaceExlored指出,星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力,但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷,如果能成功的话。

正如马斯克所说,特斯拉已经长大了,而SpaceX却在苦苦挣扎。

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MobileUser3341
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韭菜收割机而已

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红泥小火炉
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只能用离离原上的植物来发一声慨叹 心甘情愿为强者鼓掌

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见闻用户
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“星舰是特斯拉计划用来将人类送上月球和火星的下一代汽车”、“特斯拉告诉SpaceX团队”

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