周四，大众汽车公司表示，它将在未来五年内投资890亿欧元（1009.6亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉公司的差距，并与现有的竞争对手，丰田汽车公司和Stellantis拉大距离。
大众汽车公司在集团监事会会议上，表示对上述技术的投资占其在此期间总资本支出计划的56%，大众的总投资计划为1590亿欧元。
大众汽车公司每年都会更新其五年期投资计划。2020年，它承诺将花费约730亿欧元用于开发电动汽车和其他新技术。今年预算超过去年的730亿欧元，因为大众汽车寻求加速转变。预计到2026年，纯电动汽车将占到四分之一的销售市场。
同样在周四，大众汽车确认其营业利润率将达到6%-7.5%，2021年的交付量约为900万辆。2025/2026年的战略目标是，利润率达到8%-9%之间。
截至纽约时间上午8点26分，大众汽车公司股价下跌1%，至278欧元。华尔街对其12个月的平均目标价格为273欧元，比当前价格低2%。
大众汽车公司还表示，作为该集团意义深远的转型的一部分，它将在2026年前将电池驱动的电动汽车的支出提高约50%，达到520亿欧元（590亿美元）。
大众汽车公司董事长Hans Dieter Poetsch表示，公司雄厚的财力让我们独立做决定。因此，我们也非常有信心，这些投资决定将引导大众汽车集团走向未来的成功。
早前，一直有消息传出，大众汽车考虑让旗下豪华品牌保时捷（Porsche）独立上市，以获取大众向电动化及智能化转型所需的资金。这将有助于大众为挑战特斯拉电动汽车的领先地位。
大众曾誓言赶超特斯拉，并邀请马斯克为大众的200名高管“上课”。现实和目标是有差距的，今年前7个月，大众售出约20.2万辆纯电动车（BEV），仅完成了其本财年60万辆目标的34%。其中8.9万是ID系列的销售量，73%的产品是在欧洲销售的。
电动车市场可谓“新人辈出”，在大众紧盯特斯拉的时刻，市场热捧美国新的电动车。亚马逊支持的Rivian上市几天市值就超大众。由特斯拉前高管Peter Rawlinson执掌的豪华电动汽车制造商Lucid，发展潜力也不容小觑。