马驹桥，一座地处北京六环外的小镇。
距离最近的地铁站在10公里以外，下了亦庄线，地铁站门口会徘徊着等待许久的黑车司机，他们用各地的方言喊着“马驹桥走不走，就差一位”。镇子中，村与村之间隔着大片农田。鸡鸣狗吠此起彼伏，夕阳下，这是在北京不多见的田园牧歌。
小米汽车工厂落户此间的消息，打破了长久的平静。空气中弥漫着期待，以及些许焦躁。马驹桥从未如此热闹，一夜之间，外界的目光齐刷刷聚集到马驹桥，媒体来了一拨又一拨。
随着一座名为“马驹桥智造基地腾退指挥部”的建筑正式挂牌，这座小镇开始走向未来。
11月27日一纸协定的签署，预示着未来数年内总投资630亿元的小米汽车工厂，将在马驹桥镇拔地而起，并为这里带来可观的就业机遇。
“产业为王”，每个人都心知肚明，马驹桥镇已经站在了腾飞的边缘。整个汽车产业链都在凝视着这座小镇，试图在街头小狗的吠叫，和庄稼地枯黄的玉米杆里，找到小米汽车的蛛丝马迹。
而小镇的人们，更关注的却是在产业落地的洪流下，自己会迎来怎样的命运拐点。虽然小米的第一辆车在2024年才会量产下线，但在小镇马驹桥里，惊涛拍岸，暗流涌动。
村民的“财富密码”
站在房辛店村，村民阿杰抬起头，看到远处的工地又有了新变化。
一个名为“合创产业中心”的项目临近完工，在这个项目的周围，更多吊车正在把一栋栋楼堆砌得一天比一天高。新城和村庄的交界线越来越模糊，阿杰笑着说，他住的平房只不过是小一点的“别墅”而已，早晚有一天，脚下的村子会变成繁华的城市。
“你看见那边的牌子了吗？”顺着阿杰手指过去的方向，蓝色牌子上的四个字很醒目——“腾退区域”。
阿杰说，只要插上牌子的地方，最后都会尘归尘土归土，变成工厂的建设用地。被拆掉房子的业主，也会获得可观的拆迁补偿。
不仅是阿杰所在的房辛店村，包括周营村、小周易村、杨秀店村、古庄、小张湾村、张村、史村在内的8个村落，到处都插满了这样的牌子，代替了早些年写在房子上大大的“拆”字。虽然少了很多视觉冲击力，但两者都是一样的“财富密码”。
为了把这片土地变成“赛博风味”的智能制造产业集群，马驹桥下了大力气。
公开信息显示，2021年3月，马驹桥智造基地腾退指挥部连发15项招标公告，共15个招标项目。在规划中，项目总拆除建筑面积41.1万平方米，总预算达24.2亿元，其中房辛店村的项目资金高达13亿。
开发区地区协同事务局透露，马驹桥镇位于亦庄新城智能制造组团，依据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。
指挥部的周围，一些房子已经被拆迁，地上残留的碎瓦是这些房子残留的遗骸。而指挥部的周围也插满了“腾退区域”的牌子，这表明，就连这个二层楼的指挥部，最后也要被一齐拆掉。
“听说来年3月份前，这些村子都会搬走，房辛店西边这一片最后可能是给小米搞工厂。”
阿杰是在昨夜酒桌上听到的这些消息，一些老人说，小米造车工厂就在房辛店大门口的那片地里。现在那片地用围墙围着，里面种满了庄稼。
在房辛店，几乎家家户户都知道小米工厂要落地在这里，这是他们茶余饭后最大的谈资。在数年以前，这里的人们没有参与到那场关于“大拆大建”的盛宴之中。现在终于有一个机会摆在面前，小米来了。
一些把房子出租的人家，已经和租客开始谈判，让租房的合同只签到2022年3月为止。在房辛店与周营的交界处，许多屋门已经紧闭，窗户上落满了灰尘。
至少在此时此刻，村民是开心的。他们建立起这个村落，现在又要见证这个村落的消失。一来一往，都会带来更好的生活。
与蔚来“相亲”后 亦庄终于和小米“结婚”
出行变革的浪潮滚滚而来，房辛店所在的亦庄，成为了北京高端制造业的福地。
经历了近30年的发展建设，在今年前三季度，亦庄经开区高端汽车和新能源智能汽车产业实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35%。
2019年，亦庄曾经错过了蔚来。坊间传言，2019年的蔚来“生死存亡”，亦庄迟迟不肯投资，让命悬一线的蔚来选择了合肥，这让亦庄人直到现在还心存遗憾。
命运重来，这一次亦庄把握住了。在与蔚来“相亲”后，亦庄终于和小米“结婚”。
小米汽车项目，将在亦庄建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部。也就是说，小米汽车几乎就是一家纯正的“亦庄企业”，从这里起步、腾飞。
一片空地上，小米将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。预计在2024年，亦庄就能看到小米汽车首车下线，并实现量产。
离开村子，步行不到5分钟就会进入马驹桥新建的城区，这里和房辛店村是两个世界。到处都是全新建设的高楼，很多的门市房还没有主人。
在过去的一段时间，随着调控趋紧，这里的房价不断走低。一位散步的人很悲观地说“现在每套房子的价格比开盘价跌了几十万”，但是随着小米工厂的到来，房产中介开始变得兴奋。
房产中介李旭，用激光笔在马驹桥的地图上画了一个不算规则的圈——“小米工厂差不多就在这一块。”这个圈在周营和房辛店周围，距离这个圈最近的园区是联东U谷，最近的小区是珠江逸景。
“现在马驹桥还属于通州，要限购，只有满足通州的5年社保要求才能购房，所以商住两用的房子大约在1万多一平，纯民宅要更贵一些。”
小米签约亦庄的那天，李旭非常兴奋。他早早就在朋友圈里分享了这条好消息，催促客户尽早确立意向。“现在的房价差不多是历史最低了，小米来了以后只会涨，不会跌。”
李旭盘算着附近楼盘的涨价逻辑，就像在念着自己的家谱。“周营和房辛店一拆，村里的人肯定要找住的地方，短期这里会出现一个出租的小高潮。”
“长期看，小米工厂肯定不会自己来，还会带来一些配套企业，上万人在这工作，在这吃住，房价能不涨吗？”
更让他憧憬的是，这里有朝一日或许会在行政上划归大兴，从而享受更宽松的限购政策。在交通上，这里没有地铁，但不排除以后会有。毕竟，小米造车这么大的一个项目，为这里带来了无限可能。
李旭凝望那片空地，就像看见了硅谷。
小米给亦庄的未来
小米并不是第一次选择亦庄，在2020年，小米互联网产业园就在这里扎根。
在建设小米互联网产业园时，小米就感受到了亦庄经开区的真情实意。据说当小米公司刚刚有意向到经开区投资时，经开区负责产业发展运行调度的部门，就指派了骨干力量每周用电话、微信、座谈等各种形式，协调多部门为小米提供服务。
除了政务服务之外，小米还能够在亦庄找到整条产业链。用亦庄经开区的话说，亦庄的产业链能做到“石英砂进去，电视机出来”。
虽然雷军是武汉的赤子，但也是北京的老板。小米没有选择武汉而是选择在经开区造车，也是相同的逻辑。
在未来小米工厂周边，经开区拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心这样的国家级技术创新中心，以及北京市高级别自动驾驶示范区，能够给小米提供智力支持。
此外，围绕北京奔驰、北汽新能源，经开区目前已经布局了包括采埃孚、德尔福、海纳川在内的数十家配套企业，小米可以很轻松地找到自己的配套供应链。
相比于“蔚小理”，小米汽车来得稍晚了一些。这个时候，只有投入强大的资金、资源和信心，才更有可能获得胜利。对小米来说，“站在巨人的肩膀上”显然比“从头打拼”更重要。
随着小米的入驻，亦庄的整体配套能力也会更上一层楼。在2021年，小米开始大手笔投资相关产业，包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业。
截至2021年9月底，小米已经投资布局有关智能汽车领域企业62家。其中，智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业。
在第三季度财报中，小米重新提到了其造车进展。目前智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，并且再度重申了2024年上半年量产新车的承诺。
这些企业也会随着小米的脉搏一齐跳动。小米投资过的配套企业，未来会不会在亦庄看到它们的身影，很多人都在期待。亦庄打造智能汽车全产业链，小米是重要一环。在错失蔚来后，亦庄不会放过这个机会。
伴着夕阳，阿杰的影子拉得很长。谈起外界对马驹桥汹涌而来的关注，他很淡然。他说，自己不关心小米造车能不能成，也不关心产业链会怎么发展。就算是人类上天又能怎样，这些都太遥远。
阿杰不懂什么是智能汽车，他对车的理解充满了实用主义哲学，“能开就行”。作为房辛店的村民，他只关注小米工厂会不会把他招进去上班，拆迁到底会补偿多少。
在房辛店，晚饭前村子里会有饭香飘出来。年轻人走进狭窄的胡同，老人还在享受最后的晚霞。
小镇马驹桥飞速向前发展，计划拆掉的每一间屋子，都是开启一个时代的盛宴。人们享受着即将到来的欢愉，没人会有一丝留恋。
本文作者：程功，来源：车市物语，原文标题：《小米汽车落户马驹桥，村民比雷军还开心》