福特汽车公司首席执行官Jim Farley表示，他有雄心壮志最终在美国的电动汽车销量中超越特斯拉公司，但首先希望超越通用汽车公司。
Farley说：“在扩大生产规模方面，我们是一家非常潦倒的公司。我们正处于中间阶段，很难预估它的结果，但我们致力于在24个月内达到约60万辆的年生产量。”
从特斯拉手中夺取领先地位是一项艰巨的任务，因为特斯拉目前主导着美国的电动车市场，预计今年将控制三分之二的销量。今年，福特可能会排在第四位，落后于大众和通用公司。
要实现这一目标，福特公司计划将包括密歇根州迪尔伯恩工厂的产能再提高一倍，以建造16万辆电动福特F-150闪电皮卡，其预订总数已超过20万辆。还需提高其位于墨西哥的电动野马Mach-E工厂的产能，并推迟了其电池驱动的探险家SUV的推出，以专注于其热销车型的产量。
目前，福特在美国电动汽车市场的份额为10%，较去年的5.4%有了显著增长。今年11月份，该公司的电动汽车业务增长了153%。
目前，随着通用汽车和福特汽车加快新能源车型的产品投放节奏，再加上其他企业向电动车转型的步伐加快，特斯拉在美国新能源汽车市场的份额正在下降。但特斯拉并没有停滞不前。它正在德克萨斯州奥斯汀附近开设一家大规模的新工厂，并已经把总部迁到那里。特斯拉在柏林的新工厂也即将投产，预计到明年，特斯拉的全球电动车年产量将超过100万辆。
在各大主要的电动车制造商逐鹿中原的时刻，大和证券分析师Jairam Nathan对2022年的汽车行业前景持悲观态度。Nathan认为，汽车制造商盈利增长放缓、电动车过渡风险和货币紧缩，都令他对整个行业持保守态度，这些问题不是通用汽车或福特单独的问题。Nathan预测2022年的需求将会减弱，因为汽车价格很高，而且美联储正在Taper，随后会加息。大多数人都借钱买车，而更高的利率使得购买汽车更加昂贵。从现在到2025年，福特和通用汽车都在计划大幅增加新的电动汽车的推出。这是一个机会，但他担心更高的保修成本和关键材料的成本上升，如电动汽车电池中使用的锂。
今日盘中，福特汽车下跌1.4%，特斯拉下跌2.33%，通用汽车下跌1.2%。