随着电动汽车的需求超过供应,碳酸锂价格飙升,电池成本大涨,汽车制造商的利润减少,而汽车涨价可能会打击需求。
摩根士丹利的分析师Jack Lu在一份报告中表示,中国的碳酸锂价格在过去一年里上涨了五倍,而碳酸锂是许多电池的关键原料,使得电池成本大幅上涨近25%。
大摩分析师认为,电池成本的大涨将导致电动汽车制造商的利润率下降,成本传递可能会促使电动汽车制造商提价15%,并可能会进一步破坏消费需求。
近期,多家车企“排队”上调新能源汽车售价,引起了市场担忧,而车企则纷纷无奈表示,主要是迫于原材料成本上涨。
去年以来,动力电池原材料价格大幅上涨。以电池级碳酸锂为例,目前每吨报价已突破50万元,同比增长了近10倍。如果以一款电池容量70千瓦时的纯电动汽车推算,仅电池原材料成本就上涨了万元左右。
此外,大摩分析师还指出,在主导锂离子电池行业的中国,大多数电池制造商都是在现货市场购买这种材料,而不是通过长期合同购买。
随着碳酸锂价格上涨,锂生产商赣锋锂业和天齐锂业近期的报告称,今年前两个月的初步收入大幅增长。
面对碳酸锂价格飙涨导致成本上升的问题,蔚来认为,供应和需求的关系目前并没有太大差距,碳酸锂的涨价投机问题更大。
蔚来创始人李斌表示,目前工信部也在协调价格定价,他呼吁少数碳酸锂厂商从长期利益出发,不要作个人投机性的涨价,否则对行业不利。
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