据中国基金报、澎湃等多家媒体报道，近日，一张顺丰同城骑手4月9日实际收入10067.75元的截图在网上广为流传并引发热议。
4月11日周一，顺丰同城在官方微博发布了关于网传“顺丰同城骑士收入过万”的说明称：
经后台查询后确认，该顺丰同城骑手共完成60笔同城配送订单，系企业用户下单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。
也就是说，该骑手平均每单不含打赏收入为约36.9元，平均每单获得打赏约131元。
同时，除上述日入过万情况外，网上也有诸如“4月以来骑手最高月入过4万元”、“一单加价800元”、“6公里代拿狗粮，一公里80元”、“跑得好七八天（赚）一台汽车”等截图流传。中国基金报获悉，“上海确实这个价”，网友表示“僧多肉少”，“不打赏不接单，所以过万了”。
还有疑似骑手们的聊天流出。有人称“市里边的人，你不接单他就一直加价，加到你接为止”。另有人称，（打赏）少了不接，“就像送外卖一样，接单肯定接价格高的，价格低的除非顺路，不然谁会接。”
而网友们大多认为这与当下的供需现状有关，骑手们赚的是合法收入。
据北京市委宣传部主管主办的千龙网报道，顺丰同城骑手正齐心捍卫上海城市供给“生命线”，不乏有人每天连续工作16个小时。顺丰同城24小时不间断地提供“取、送、买、办”等多种跑腿及配送服务，紧凑有序地为封控区的居民输送应急药物等物资，成为上海抗疫中重要的一环：
据记者了解，目前上海能够上岗的骑手不足，很多配送员都要工作到凌晨1-2点才能结束。超负荷的工作，使配送人员时刻准备压缩自己的休息时间。
同时，因为疫情管控，上海同城配送员出小区后便不能再回小区，条件好一点的配送员能开私家车送单，晚上会选择在车里休息;而很多小哥会随身携带帐篷、睡袋，在结束一天的配送任务后，便就近在位置安全的马路边搭帐篷休息。
“每次看到网上那么多买药难的声音，就觉得自己累一点好像也没关系。每接一单也许就能帮到一个家庭。”一位不愿具名的配送员告诉记者。
另据澎湃，顺丰同城是独立的第三方配送平台，目前己覆盖全国1900个市县地区。顺丰同城自2019年起开始独立化、公司化运作，于2021年12月14日在香港联交所主板挂牌上市。截至2021年3月31日的12个月，顺丰同城在第三方即时配送市场中份额最大，达到11%。
两周前的3月30日，顺丰同城刚刚发布了上市后的首份财报。2021年实现营业收入81.7亿元，居第三方即时配送行业第一。此外，公司连续三年利润率水平改善，毛利及毛利率首次录得正数。
财报显示，受益于非餐场景、多元化的产品覆盖与全场景业务模式大幅增长、活跃商家与活跃消费者数量不断扩大，以及服务网络扩大至下沉市场，顺丰同城去年收入同比增近七成。其中， 作为主营业务的“同城配送业务” 延续高增长态势，收入同比增58%至50.9亿元；“最后一公里配送服务”收入同比增89%至30.7亿元。
公司收入攀升也推动利润率的恢复性增长。由于实现了更高的运营效率和降低配送成本，2021年顺丰同城录得毛利9480万元及毛利率1.2%，净亏损率也从15.6%收窄至11%。不过，2021全年公司仍录得净亏损8.99亿元，较2020年度的亏损7.58亿元扩大18%，为连续四年亏损。
市场数据显示，去年12月14日，顺丰同城在港交所挂牌上市，发行价16.42港元，但上市首日即破发，此后持续下跌。截至周一收盘，公司股价报收7.07港元/股，市值67.12亿港元，对比发行价，四个月不到跌幅高达57%、即已经腰斩。
