就在蔚来暂停生产的消息才过去没几天，小鹏汽车也因为疫情下供应链停摆的问题亮红灯了。
4月14日，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交平台上发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
不过何小鹏随后表示：“部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。”
据悉在上海，就有博世、蒂森克虏伯、采埃孚、博雷博、梅克朗、伟巴斯特等关键部件供应商。而在上海周边的苏州、⽆锡、常州，则有着大大小小更为密集的汽车供应商。
就在4月9日，在造车新势力中，蔚来第一个举出“停产SOS”。李斌在蔚来APP对用户坦言：“一辆车差一个零件都没法生产。”
他补充道“受长春和河北疫情影响，3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰到上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”
不过到了4月14日情况迎来转机，蔚来方面对华尔街见闻透露称，“目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。”
正当蔚来才喘过气时，小鹏和其他友商都亮红灯了。4月13日，坦克品牌官方APP发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，坦克300车型于4月14日起暂停生产，受此影响，坦克300用户的车辆面临推迟交付。
还有产地在上海的特斯拉，自从3月28日停产后至今没有恢复。此外，疫情影响下，蔚来ES7本计划于4月中旬上市，现已延期到5月末；理想汽车原定于4月16日推出的新车L9将延期，具体时间待定。
4月对于一些车企而言，是一场意料之外的倒春寒。
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