广汽埃安弯道超车了?

article.author.display_name 柴旭晨
老牌合资车企的自主品牌发力了。

作为国内老牌合资汽车集团,多年来广汽集团都是靠合资车打天下,而今,他们的自主品牌也开始变得耀眼。

4 月 27 日,广汽集团发布了 2022 年第一季度报告。期内共实现营收 231.45 亿元,同比增长 45.67%;实现归母净利润 30.09 亿元,同比增长 27.17%。

一季度增收又增利,广汽表示,营收的提升主要来自于自主品牌尤其是埃安销量的大增,三款 AION 车型累计销售 44874 辆,同比增长 154.9%,3 月广汽埃安的产销首破两万辆,创历史新高;合资品牌广丰和广本的销量则分别录得 24.7 万辆、21.24 万辆,同比增长23.4%、16.7%。

净利增长则有赖于“两田”为主的合营企业投资收益的提高,二者一季度销量合计占比超75%,投资收益录得41.4亿元,依旧是广汽的利润奶牛。

而据安信证券测算,广汽自主品牌(埃安、传祺、研究院)一季度净亏损约12.2亿元,与去年同期相比,亏损扩大了1.4亿元。

此外,集团销量的提升,带动了成本的下降,一季度广汽三费率合计10.2%,均低于同期和上季度的11.2%与13.2%,规模效应显现。

但受电池等核心原材料涨价影响,广汽毛利率承压,虽同比微增但环比还是下降了4.15个百分点。

原料价格猛涨抵消了广汽部分经营成绩,但这也是全行业共同面临的现状。除了调价,广汽对此的解法是继续扩张、增加销量。

东兴证券分析称,随着销量的提升,公司自主板块的经营改善趋势仍然存在,在原材料因素缓解后,规模效应将是主旋律。

广汽提出,要在2022年,挑战全年产销同比增长 15%的目标。以去年数据为基准,意味着今年广汽要完成245万辆的产销任务,刨去一季度销量,剩下的大半年平均每季度要完成近62万台的额度。

为此广汽在销售增量贡献最大的新能源车方面下手,加速推新、增产。广汽集团方面透露,今年全年广汽集团将聚焦产品升级,持续推出差异化高性能产品,尤其是要加快电动化步伐,不断推出电动化汽车产品。

压轴的就是广汽埃安,集团制定的新能源车2025年产销目标是70万辆,埃安就要承担其中的60万辆,责任重大。

此外现在的台柱子“两田”也终于开始转型,其中广丰计划在2025和2035年,分别实现电动化车型销量占比60%-100%的过渡;广本则宣布从今年起保持每年一款新车的节奏持续推出新电动车型。

丰田于4月28日发布了首款纯电车型 bZ4X;而本田也在4月25日推出了全新电动车品牌 e:NP 极湃,两款新车均计划于今年内上市。

计划制定后产能自然也要同步跟上,据悉,集团新能源汽车扩建项目正逐步落地。

其中,广汽自主品牌新能源汽车产能扩建项目二期(10万辆/年)已于2022年2月竣工并投产,另有广汽丰田新能源车扩建二期项目(20万辆/年)、广汽本田新能源车扩建项目(12万辆/年)将分别于2022年和2024年建成,为公司新能源汽车业务的快速发展打好产能基础。

中国新能源汽车的蓬勃发展,让所有的新老车企都不得不重视,以及想要来分一杯羹。作为老牌汽车集团,广汽的电动化转型步伐不算太快,后劲很猛,在解决盈利问题的同时,埃安有望带动广汽在电动化之路上超速向前,继续成为行业巨擎。

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