余承东说问界M7吊打百万级,何小鹏听了想扔鞋子

来源: 电动星球News

5 月 28 号,深圳车展第一天。

下午,车展官方举办的「未来汽车创新与融合先锋对话」会议上,出现了可能是这届车展最耐人寻味的一幕:

如果是在汽车百人会,老余这样讲,估计下面会有很多扔鞋子上来的;刚刚老余在上面这样讲,我也有点想扔个鞋子上来」。

这段话来自何小鹏,「老余」,则是华为的余承东。

 

何小鹏说想扔余承东鞋子的「这样讲」,指的是余承东在他的讲话过程中,多次「立 flag」,或者是 diss 传统车企、供应商,等等非常刺激的发言,比如「问界 M7 将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万级豪车」。

事实上何小鹏今天下午的演讲,也没有平和到哪里去,同样是炮火轰鸣,传统车企、新造车、自动驾驶技术公司都在他的火力范围内。

车展看车,但车展又不止于车。今天我们一起来看看,两位智能汽车领域的大佬,怎么在言语间刻画出新汽车时代的竞争大势。

一、「超越百万级豪车」

这是余承东对即将于 6 月登场、7 月交付的问界 M7,给予的最核心评定。

他表示问界 M5 立项的目标就是对标百万级豪车,而到了 M7,自然就成了「超越百万级豪车」。

有没有具体的竞争对手?有,丰田埃尔法、雷克萨斯 LM

这两款几乎统治了百万级以上豪华 MPV 的市场,可以说 AITO 很有自信——但等等,这两款好像是 MPV?

余承东解释称 M7 作为一辆 SUV,的舒适性会超越百万级的所有豪华 SUV,以及豪华 MPV。而且 M7 的定位不会是大型 SUV,「它的外观很紧凑,内部空间非常大,是个大 6 座 SUV,很舒服」。

到底有多舒服?他的原话是「我们有很多新的功能,是全球首个让领导、老板可以很舒服休息的,甚至超越所有的豪华 SUV、MPV。

另外,余承东也官宣了问界 M5 纯电版的上市时间:9 月,「争取在国庆期间让大家开上这款车」。

除了预热 M7、宣传 M5,余承东还聊了很多和问界、华为、以及智能汽车行业相关的故事。

首先,他说自己的问界 M5 在深圳开了那么久「没有加过一次油」,因为公司和家里都可以充电。但过年从老家回来 1400 多公里,他表示 M5 比所有纯电车跑的都远,「因为我能加油」。

提起华为,余承东强调「吃独食」肯定不是华为进入汽车行业的理念,「如果是这个理念我们就不会被美国制裁了,我们都被别人干残了。当年造芯片就是太相信全球化分工了,但世界上就是没有后悔药卖」。

其次,聊到 HUAWEI Inside 和智选,余承东表示这两个都不是「华为造的车」。

问界 M5

 

只不过智选和 HI 相比,属于更深度的合作,从外观设计、内饰设计、智能座舱,还有电驱系统,甚至是销售方面,智选伙伴都可以和华为合作。

聊到「合作」时余承东提到,他有一次开合作伙伴自己做的一款车,开完之后「心里一万头羊驼在奔跑,我想骂人,简直是坑爹的设计」——所以这里会是哪位合作伙伴?

最后关于智能汽车,余承东相信最终会像手机一样,死掉大多数传统车企,一批新车企会崛起,即使很多人完全想象不到这一天。

 

 

「就像当年谁能想到,营收和盈利相当于后面几名总和的诺基亚,居然会迅速消失」。

至于驱动浪潮的原因,余承东提到一个点:现在新车企(以及华为)的研发费用,发动机变速箱不是大头了,软件才是研发费用的重要部分。

二、鞋子扔给谁?

有一万种角度可以解读何小鹏想扔给余承东的那只鞋子,但不变的是,他的确说了这句话,这句话的内容也的确是「想给余承东扔鞋子」。

 

对了,何小鹏几乎全场都在扔鞋子。

比如扔给自动驾驶技术公司们。

何小鹏说他始终相信,L2 到 L4 是一个渐进的过程。他打了个比方:「今天很多 L4 公司可以在某个视频里面拍出来,看起来很酷。到了第二年,你会发现还是那个样,再过一年还是那个样。」

他认为实现自动驾驶的一个大前提,其实应该是「全场景」。

而在实现全场景的路上,就相当于完成了 L2 到 L4 的渐进:「能不能在城市几条道路开?能不能在整个城市开?能不能在郊区开?能不能跨过这个城市,跨过中国去海外开?」

除了没有地域限制,何小鹏还坚定表示真正的自动驾驶,应该是没有环境限制的。像是「没有 GPS、没有信号、冰川雪地都能开,一定要全区域开,才是自动驾驶」

 

 

除了自动驾驶的等级,何小鹏觉得很多自动驾驶公司忽视安全。

他说汽车安全系数是按照 10 的 5 次方小时出现一次严重事故设计的,然后很平和地「杀人诛心」:「如果你开过车就知道了,10 的五次方完全不够,因为司机不可管控,道路每天都在变化。」

还比如扔给以往踩过的坑。

何小鹏提到当时他被舆论「坑了」:小鹏刚成立的时候很多人说「小鹏你们什么时候才能做到 10 万辆(累计)」。

他说当时还以为累计做到 10 万辆之后,证明这家车企已经拥有不错的规模和能力。但真正做到之后,他才发现 10 万辆只是其中一个很小的里程碑,「一关而已」。

 

最后提一个数字:300 亿。

何小鹏表示,当年他说想造一辆车并且卖出去,起码需要 200 亿的资金。到了如今,小鹏开始出海,他说出海起码需要额外的 300 亿。

也就是说,小鹏汽车完成何小鹏的国际化梦想,一共需要 500 亿。

你们觉得多吗?

三、硝烟弥漫的新造车时代

往前数十年、二十年,汽车界氛围不是这样的。

很多人都看过宝马恶搞蔡澈退休的视频,蔡澈坐着 S 级回家之后,兴奋地开了一辆宝马出街——这已经是传统汽车界最激烈的「diss」了,甚至都不算 diss。

比较一下广告文案的高低,就是以往汽车界「争吵」的方式,和如今动不动「丢鞋子」截然不同。

为什么?因为秩序还没有稳定,因为牌桌正在洗牌,还不知道有哪个牌手会被淘汰,还没有丰田大众 BBA 这样的庄家存在。更因为汽车新时代是社交化、标签化的,

所以一定要话题,一定要热度,一定要把人家比下去;所以一定要争,不能输人,更不能输阵。

舌战群儒,某种意义上也代表着百家争鸣。

本文作者:毓肥,来源:电动星球News (ID:glxsl2017),原文标题:《余承东说问界M7吊打百万级,何小鹏听了想扔鞋子》

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32 条评论
ZSJ
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讲个笑话.华为配置好.

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MobileUser5166
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智商税的另一方面体现!劳斯莱斯能有中巴车拉的人多?能有考斯特躺着舒服?

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MobileUser4908
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华为正在陨落。这不是黑华为。我用了十几年华为手机,以前的华为手机非常抗操,外观都不象样了一切功能照旧。现在用的新款的麒麟芯片,鸿蒙系统的,呵,竟然经常卡顿,播放音频偶尔会卡死。华为怎么了?很简单,华为以前站在巨人肩膀上,现在站在地上。失去了全球技术支持的华为也是会死的,华为并不是神。 余承东说的那叫大话,这谁都能看出来。话说的大的,事儿一般都不咋地。我们拭目以待。

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聚水而濯
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SUV?MPV?消费者已经糊涂了,可能这就是大嘴的目的

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见闻用户
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小鹏汽车董事长何小鹏表示,“老余说 M7 超越百万豪车的体验,我想问问他下一款车怎么说

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血色天马
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老余:M9超越M7的体验!

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JIARUIAD
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回复 见闻用户:

M5还没普及,所以M9我预估可以带翅膀😍

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