因为全国性的卡车司机罢工扩大了范围，阻碍了韩国国内经济活动，并可能蔓延到世界其他地方。
韩国工会与政府6月12日第四轮谈判，据媒体报道，韩国货运卡车工人团结工会周二进入罢工第8天，罢工造成韩国工业中心和主要港口货物运输陷入瘫痪，造成汽车、石化、钢铁等主要行业16亿美元的损失。
根据国土交通部的数据，周一韩国12个港口的集装箱吞吐量比5月份的平均水平下降68%，全球溢出的迹象正在显现。釜山港是韩国国内最大的港口，也是世界第7大港口，釜山港的进出港吞吐量比平均水平减少了一半。
罢工对首尔企业的影响最大。周一，浦项制铁股价下跌超6%，现代汽车下跌超5%，石化公司韩华下跌近2%，LG化学下跌超2%。
由于罢工的卡车司机和政府官员之间的谈判失败，本周的影响可能会更严重。工会要求最低工资保障，并对飙升的柴油价格感到愤怒。
工会领导人Kim Jae-gwang对媒体表示：“我们正在考虑全面封锁。”意味着他们打算封锁全北群山市一家发电厂的煤炭运输。这对电力的影响将是有限的，但显示出卡车司机的行动正在加剧。
据媒体报道，工会成员中约有三分之一（约7000人）参加了罢工，而且还没有结束的迹象。
汽车、燃料、钢铁、半导体材料的交付被暂停或推迟。韩国是存储芯片的最大出口国，如果国内出口中断，再加上工厂限制生产，可能会在全球产生连锁反应。
除了半导体，汽车行业也有受到严重影响。现代汽车集团上周五表示，其蔚山工厂出现了部分生产中断，韩国媒体报道称，工厂50%的生产已经停止。
韩国产业经济与贸易研究院的分析师Cho Chuel警告说，罢工可能会“在供应减少的情况下加剧通货膨胀”，并补充说，现在判断会造成什么样的经济损失还为时过早。
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