7月21日周四，有媒体援引两名知情人士的话说，由于俄罗斯尚未批准将其运回，加拿大返还的北溪1号涡轮机目前仍在德国。
迄今为止，俄罗斯政府尚未提供将涡轮机进口到俄罗斯所需的文件，包括交付地点和通过哪个海关站等详细信息。
知情人士表示，在维修工作完成后，加拿大方面已经于当地时间17日，将一台用于“北溪1号”天然气管道的涡轮机用飞机运往德国。有消息称，这台涡轮机有可能在几天或者几周后抵达俄罗斯。
自俄罗斯能源生产商俄气（俄罗斯天然气工业股份公司，Gazprom）减少对德天然气供应以来，在过去一个月中，涡轮机从加拿大返回俄罗斯压缩机站一事，一直是“北溪一号”天然气管道恢复供气的关键要素，也成为了人们关注的焦点。
“北溪1号”天然气管道的年度维系日期是早就定好的，按照计划，该维护将于21日完成，理论上最快供气的时间是22日即本周五，不过此前市场预计，涡轮机最快在7月24日才能返回到俄罗斯。
7月20日周三，据媒体报道，俄罗斯总统普京承诺，俄方将于周四重新启动北溪天然气管道，以向欧洲供气。普京称，将在检修完成后维持40%的输气量。
对此，一些分析师认为仍有变数。
德意志银行的分析师Jim Reid认为：
我们预计，不确定性仍将持续数月，潜在的天然气流动与各种地缘冲突和政治主题相关，尤其是和乌克兰局势、俄罗斯出口石油价格上限等。此外，即使供应量确实达到40%，市场也不能确定，这样的流量能够一直维持下去。
高盛能源分析师Samantha Dart认为：
在北溪一号检修计划结束后，我们认为涡轮机不会是北溪1号开始向欧洲输气的唯一驱动力。
此外，俄罗斯在北溪一号减少输气规模背后有不确定性，我们认为，俄罗斯的天然气出口同样具有政治/经济意义，而不只是基于技术做出决策。
7月21日周四，经过10天的检修期后，俄罗斯开始重新启动北溪一号管道，向欧洲输送天然气。
据央视报道，根据北溪公司官网当地时间21日的数据，北溪公司的天然气输送量已经达到了维修前的水平，即最大输气量的40％。
因此，即便如此，欧洲仍将计划在今年冬天减少能源消耗，这有可能打击经济增长并将欧洲推入衰退。
换言之，即便俄罗斯承诺将按时恢复向欧洲输气，但是欧洲的能源与经济困境远未结束。