8月18日，吉利汽车发布2022年中期业绩。总体上来看，吉利汽车上半年的业绩增收但不增利，好在新能源汽车业务比较给力，增长近四倍。
今年上半年，吉利总营收达581.8亿元，同比增长29%；净利润为15.5亿元，同比下滑35%。
今年上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆。其中，新能源汽车销量达到11万辆（同比增长398%）占总销量的17.9%；纯电动车销量达到8.6万辆（同比增长519.6%），占新能源车总销量的78%。
此外，上半年极氪品牌共交付19013辆，用户生态体系也得到持续拓展。几何品牌则在上半年实现293%的销量增幅。
海外出口方面，吉利汽车上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%。
其中，领克品牌在欧洲累计交付10912辆，同比增长3986.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一。
不过上半年，吉利汽车在中国市场的总销量同比下跌9%，至52.62万部。
上半年，毛利率同比下降2.6个百分点至14.6%。吉利汽车表示，2022年上半年的毛利率受到原材料成本增加及新能源汽车比例上升带来的负面影响。
吉利汽车称，分销及销售费用因投资于66间“极氪”品牌直销店而增加29%，而行政费用也主要因过往数年对研发作出大量投资，导致摊销费用增加而上升达44%。两者的增加均使期内盈利能力进一步受压。此外，极氪控股于发展初期需负担相对较高的经营成本及当期确认以股份付款费用，亦对集团于期内盈利能力造成不利影响。
至于上半年总销量同比下滑3%，吉利汽车解释称，主要由于疫情及全球芯片短缺阻碍生产及销售所致。与此同时，由于油价上升及政府政策支持，中国消费者对新能源汽车的需求持续上升，继而导致同期内燃机汽车之需求下降。
展望未来，吉利汽车表示，中国汽车市场激烈的竞争、原材料及电池价格上涨以及全球芯片供应短缺并无减弱迹象，并将继续于2022年下半年对集团的销售表现及盈利能力造成压力。此外，极氪控股仍处于初期发展阶段，经营成本较高。
截至今日收盘，吉利汽车报16.82港元/股，跌3.11%。
