12月5日，或将是欧盟禁止从海上进口俄罗斯原油的“大限”，距今已不足三个月。
然而在这最后时刻却出现了相当尴尬的一幕：欧洲国家正在疯狂从俄罗斯进口原油，希望能够在禁令正式生效之下，把油罐装满。
如今欧洲的俄罗斯原油进口量仍超过100万桶/日，延续上个月的高位。
媒体统计数据显示，目前俄罗斯每日通过海运出口的原油量达到332万桶左右，这意味着其中三分之一都会运往欧洲。在本月首周，俄罗斯对北欧国家的原油出口量出现显著增长。
这种大量囤货的行为反映出，欧盟6月宣布的原油禁令并没有削弱欧洲国家对俄罗斯原油的青睐，这也印证了印度石油部长Shri Hardeep Singh Puri在本周一所表达的观点。
Puri在接受媒体采访时表示：
欧洲国家一个下午的俄罗斯原油进口量，比我们一个季度从俄罗斯进口的原油还要多。如果情况不是如此，我会感到很惊讶。
欧洲之所以会疯狂囤货，是考虑到虽然目前油价承压下行，然而一旦禁令生效，油价很可能会在欧洲经济最低迷之际反弹，为此要提前做好准备。
值得注意的是，虽然在欧洲电力市场的边际成本定价机制中，天然气价格和电力价格的关系更为紧密。但是在今年早些时候，由于天然气价格飙升，部分欧洲公用事业公司开始转向通过原油发电。因此在天然气价格未恢复到正常区间之前，通过原油发电仍然被视为一种可行方案。
并且相较于天然气，原油的替代来源更多。中东国家很倾向于将原油出口至欧洲，欧佩克成员国尼日利亚和安哥拉也是如此。当然，他们可能会为油价设定出口价格，尚不知欧洲是否也会对此采取限价措施。
出于对能源安全的考虑，欧洲不仅大量囤积石油，其对所有化石燃料的需求都在快速增加。这也不禁让外界猜测，欧洲的碳减排计划是否已经“退居二线”。
欧洲需求虽激增 俄罗斯将更多目光投向亚洲
一方面欧洲大量囤积俄罗斯原油，而另一方面七国集团（G7）财政部长又在上周批准了为俄罗斯原油价格设定上限的想法。
在这种情况下，原油大户俄罗斯更倾向于开拓亚洲市场。
华尔街见闻此前提及，俄罗斯已与数个亚洲国家进行接触，以大幅折扣提供长期的石油合同，折扣最高达30%。
该计划将允许第三方更容易地以西方国家设定的低价购买俄罗斯原油。俄罗斯还可能通过长期合同锁定替代欧洲的长期石油买家。