周二，美国劳工部公布了一项提案，该提案将使数百万清洁工、家庭护理和建筑工人以及临时司机更有可能被归类为雇员，而非独立承包商。劳工部认为，其拟议的规则将“减少雇员被错误归类为独立承包商”的风险，同时为吸引个人工作者的企业提供更多确定性。
美国劳工部长Marty Walsh说：“错误分类剥夺了工人的联邦劳动保护，包括他们获得全部合法工资的权利。”这项备受期待的提案针对的是拜登政府所指的那些将其雇员“错误归类”为承包商的公司。通常来说，公司必须向员工提供某些福利和保护，例如支付最低工资、加班费、部分工人的社会保障税和失业保险缴费，但不包括承包商。
该提案并不具有国会特别授权法规的法律效力，而只适用于劳工部执行的法律，如联邦最低工资。各州和其他联邦机构，如国内税收局，制定自己的就业状况标准，该规则不会直接影响他们对临时工地位的决定。但是，其他司法管辖区的雇主和监管机构在做出关于工人分类的决定时，可能会考虑该部门的解释，许多法官也可能会将其作为指导。
公司、工会、工人和其他公众成员将有一个半月的时间对该提案进行正式评论，然后劳工部将反馈意见纳入最终规则。假设此提案最终成为法律，整个过程将需要几个月的时间。
出行服务提供商Uber和Lyft曾表示，如果他们被强制要求将网约车司机认定为雇员，他们将被迫改变其商业模式。根据专家们的看法，此类公司如果将“零工”归为雇员的话，它们的劳动力成本将上升高达30%。
提案公布后，Lyft发表博客回应称：此提案目前对公司业务没有“立即或直接”的影响，不会将Lyft司机重新归类为雇员，也不会迫使该公司改变其商业模式。
Uber的股价在早盘交易中下跌10.18%。Lyft的股价下挫11.24%至新的历史低点10.82美元。
零工经济正改变着人力资源的“生态系统”。过去十年里，所谓的“零工经济”爆发了，加上疫情的出现对全球经济造成了深远的影响。据美国劳工统计局报告，2017年已经有5500万美国人（占美国劳动力的34%）从事零工工作，而且零工经济已经为美国贡献了超过1万亿美元。到2023年，预计会有超过52%的美国人口将从事零工工作。