多个指标显示，美国9月进口呈现断崖式下跌，创下近两年来最大跌幅，美国消费需求增长乏力。
周四，据媒体援引Descartes汇总美国海关数据的数据，9月份美国集装箱进口量同比大跌11%至221万 TEU集装箱，较8月份下降12.4%，低于2020年9月的水平。
从历史降幅来看，9月环比下降31万 TEU，是自2020年2月疫情爆发以来最大的环比降幅。
其次，美国三大海岸进口都在下降。根据Descartes的数据，美国三大海岸的港口吞吐量均较8月份有所下降，乔治亚州萨凡纳的进口量下降了21.5%，从28.5万 TEU降至22.39万 TEU。
美国进口的亚洲货物量也大幅下降。根据Descartes的数据，9月份美国从中国的进口总量为82万 TEU，同比下降22.7%，较8月份下降18.3%，来自中国的降幅占上月环比降幅的61.5%。
此外，现货运费从历史峰值回落，有报道称，亚洲订货量大幅下降，大量零售订单被取消，即期费率下降得更快。
Descartes行业和服务执行副总裁Chris Jones本周在接受美国运货公司采访时表示，美国在进口方面进行了相当大的调整。Jones表示：
这通常是一年中进口季节性下降的时候，但降幅不会这么大。情况发生了变化，出现了一个较大的拐点。在某些方面，这与其他年份(疫情前)并不矛盾，只是更加严重了。
Jones补充说，如果通常的季节性模式从现在开始保持不变，进口应该会在今年剩下的时间里放缓。
美国零售商协会预计10月份的进口量将同比下降9.4%，是之前预测的该月下降量的两倍。在一个月前发布的全球港口追踪Global Port Tracker报告中，美国零售联合会和Hackett Associates联合预测，10月份的进口量将比去年同期下降4.8%。
Hackett创始人Ben Hackett表示：
美国进口量的增长已经失去动力，尤其是来自亚洲的货物。最近运力的削减反映出，即使消费者继续消费，库存充足的零售商对进口商品的需求也在下降。