航运界网消息， 受即将到来欧盟对俄罗斯制裁的影响，市场对油轮的需求持续上升。克拉克森表示，目前VLCC的平均日租金上涨了30%，超过8万美元，不久后将超过10万美元，该趋势将促使船东加快更新船队的速度。
克拉克森在一份报告中指出，虽然目前的情况看起来比较平静，但预计未来几周和几个月内将出现租金大幅上涨的现象。据悉，克拉克森在今年8月预测，VLCC的平均日租金或将在今年冬季突破10万美元。但现在看来，该节点将提前到来。
据分析，该节点提前受多重因素的影响。目前，欧洲每天从俄罗斯进口超过100万桶石油，但欧盟对俄原油禁令将于12月5日正式生效，所以欧盟国家必须尽快找到替代供应，但是由于航程较长，需要更多的运力以确保供应充足。同时，美国释放战略石油储备以遏制油价上升的行为也助推了油轮市场的持续发展。
事态的发展刺激了船东们的活动，它们正利用这种情况进行船队更新。比利时油轮船东Euronav正是其中之一，该公司近期以可观的利润出售了几艘旧船。其中，可装载300万桶原油的超巨型油轮（ULCC）“Europe”号为该公司带来了3470万美元的利润；苏伊士型油轮“Cap Philippe”号带来了约1290万美元的利润。
虽然船厂产能有限且造价高昂，但Euronav已于日前在韩国大韩造船厂（Daehan Shipbuilding）签订了两艘15.7万载重吨的苏伊士型油轮的建造合同，预计于2024年第三季度交付。这两艘新造船属于新一代生态型苏伊士型油轮，配备脱硫塔和压载水管理系统，该船预计采用LNG预留、氨预留、甲醇预留设计，为以后改用其他燃料提前做好准备。
Euronav的首席执行官Hugo De Stoop表示，尽管新造船市场紧张，但该公司仍获得了极具竞争力的合同和非常有吸引力的交付时间。官网信息显示，Euronav目前拥有并运营着39艘VLCC，23艘苏伊士型油轮，2艘V-Plus型油轮和2艘浮式储卸油船（FSO）。此外，还有3艘VLCC和3艘苏伊士油轮待交付。
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