1月26日周四，美国公布12月耐用品订单初值数据。
继11月的意外下降之后，尽管制造业PMI严重萎缩，但市场依然预计12月初值数据显示美国耐用品订单将大幅反弹。周四公布的数据也显示，12月的耐用品订单反弹规模几乎是前所未有的，环比增长了5.6%，远远高于市场预期的环比增长2.5%，创下了2020年7月以来的最大涨幅。
12月美国耐用品订单激增的主要推动力是非国防飞机订单的大幅激增，该月美国飞机订单创下2014年10月以来的最大月度增长。
12月，波音公司收到250份订单，高于11月的21份和10月的122份，飞机整体推动了12月的耐用品订单。这是波音公司自2017年12月以来最大的月度总订单。
但是，这种由非国防飞机推动的耐用品订单激增，似乎并不是可持续的，在航空器市场，这种年底的大幅波动非常常见。
12月，美国对新汽车和卡车的需求增长不到1%。
如果不考虑交通工具，12月非国防耐用品订单非常疲弱，环比下降了0.1%，这是该指标在四个月内的第二次下降，也是2021年以来的第三次。如果剔除国防和飞机订单，12月美国核心耐用品订单环比跌幅则达到0.2%；同比增幅仅为3.33%，远远低于通胀水平，这是自2021年1月以来的最低水平。
与此同时，12月商业投资也环比下滑了0.2%，为四个月来的第三次下滑。近几个月商业投资的年增长率从一年前的11%大幅放缓至5.2%。这些投资不包括国防、汽车及航空航天工业。
有媒体分析认为，从某些方面来看，美国制造业已经处于衰退区域。为了应对新订单放缓，企业已经减少了产量，如果经济继续疲软，这些企业可能会进一步减产。利率上升是近期疲软的主要原因，更高的借贷成本阻碍了消费者的支出和企业的投资。此外，美国家庭也将支出更多地转向娱乐等服务，而不是消费电子产品等耐用商品。
市场预计，在2023年，美国制造业的前景不会有太大改善。
牛津经济研究院首席美国经济学家Oren Klachkin表示:
2022年底的美国经济数据呈现负面基调，这意味着美国经济进入2023年势头疲软。
此外，12月的ISM制造业调查显示工厂面临需求疲软。调查中的大多数受访者持悲观态度，报告称他们的公司和供应商对经济进程不确定，并降低了对2023年的预测。
