当地时间3月30日周四，美国汽车制造商福特汽车在其官网宣布，与淡水河谷印尼公司和浙江华友钴业达成最终协议，对印尼矿区镍加工项目投资45亿美元。
媒体分析指出，在总统拜登的《通胀削减法案》（IRA）下，此次是福特的豪赌，福特认为，即使放弃部分或全部税收抵免，仍可以以更低的价格销售电动汽车。
福特在新闻稿中指出，这三家公司都将对波马拉（Pomalaa）矿区高压酸浸（HPAL）项目进行股权投资：
该项目由PT Kolaka Nickel Indonesia公司运营，位于印尼东南苏拉威西省科拉卡县，项目包含镍冶炼厂和矿山，每年镍产量将达12万吨，旨在为200万辆电动汽车提供所需的镍。
福特Model e电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示，此次合作可以让福特以业内成本最低的方式直接采购所需的镍。
媒体报道称，这项投资为福特进军东南亚的第一笔投资。淡水河谷印尼公司首席执行官Febriany Eddy说，这项交易很特别，它让美国汽车制造商加入了镍矿的上游环节。
媒体称，去年7月，福特与淡水河谷及华友钴业签署的备忘录中显示，福特将持有17%的股份，华友钴业持有53%的股份，而淡水河谷将持有30%的股份。
淡水河谷在周四证实，他们在该项目中拥有30%的股份，其余部分由福特和华友钴业控制。
印尼“电动车野心”
除了福特外，印尼政府还在寻求特斯拉、比亚迪等全球头部电动车制造商在该国进行更多投资。
媒体援引印尼官员话称，对Pomalaa工厂的投资“表明印尼的镍矿对于电动汽车所需原材料供应非常重要。”
华尔街见闻此前提及，印尼正利用本国丰富的镍矿储量，打造属于自己的电动车生产供应链。
根据美国地质调查局的数据，印尼已探明的含镍储量共计2100万吨，几乎是全球总储量的四分之一。根据国际镍研究小组的数据，印尼在去年1-11月开采了140万吨镍。远远超过了第二大镍生产国菲律宾，后者在同一时期开采了29万吨。
印尼政府于2020年颁布镍矿石出口禁令，但出口价值更高的镍加工产品则不在受限范围内。在出口禁令的帮助下，印尼加工镍出口额从2015年的约10亿美元膨胀到2022年的300多亿美元。
