乘联会:3月新能源车市场零售54.9万辆,同比增长5%

乘联会表示,今年前两个月中国新能源乘用车占世界新能源车份额为60%。中国新能源车出口超强,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。

中国新能源汽车正在全球汽车市场中加速崛起。

4月6日周四,乘联会网站公布的数据显示,3月1日至31日,乘用车市场零售159.6万辆,同比持平,较上月增长17%。今年以来乘用车累计零售427.5万辆,同比下降13%。

同期新能源车市场零售54.9万辆,同比增长5%,较上月增长27%;今年以来累计零售131.9万辆,同比增长15%。全国乘用车厂商新能源批发59.9万辆,同比增长32%,较上月增长21%;今年以来累计批发148.3万辆,同比增长24%。

乘联会表示,今年世界新能源汽车走势较稳。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响,今年前两个月世界新能源乘用车达到150万辆,同比增长24%。前两个月中国新能源乘用车占世界新能源车份额为60%。中国新能源车出口超强,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。

周度零售数据显示,3月第一周零售日均3.1万辆,第二周零售日均3.7万辆,第三周零售日均4.1万辆,第四周零售日均4.6万辆,第五周零售日均11.5万辆。

乘联会表示,3月燃油车促销,随着国六A清库存的公开化,各车企厂商加速大力度的促销,火爆的背后是以需求的集中释放为代价,对后续汽车市场的正常秩序带来压力。随着库存可延期销售的信息发布,市场心态迅速稳定。从3月前四周来看,消费者观望情绪重,整体需求偏弱。

批发市场方面,同期全国乘用车厂商批发195.5万辆,同比增长7%,较上月增长22%。今年以来累计批发502.1万辆,同比下降8%。

周度批发数据显示,3月第一周批发日均2.9万辆,第二周批发日均4.4万辆,第三周批发日均4.2万辆,第四周批发日均5.7万辆,第五周批发日均16.2万辆。

乘联会表示,3月车市环境复杂,近期出口降速后的国际贸易转内销,农民工返乡就业,利好县乡级市场消费提振。生产消费内循环趋势加速也将成为内需增长的动力来源。

随着3月基数总体较低,新生产车型符合未来标准,经销商库存调整在加速,月末的市场应该稍有恢复,经销商进货谨慎的心态也会逐步修复,批发大幅负增长局面会明显改善。

乘联会还补充称,由于芯片供给改善,世界汽车行业的运行明显改善,促进国际车企销量改善。2023年中国车企的世界份额累计达到30%。从世界范围角度来看,2月中国汽车市场恢复,占世界汽车32%份额,比亚迪、特斯拉和上汽集团等中国车企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现改善。

近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。

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