韩国最大汽车生产商现代汽车集团（“现代”）去年刚晋升全球第三大车企，就要加快步伐在电动汽车市场大举拓展，争取七年内跻身电动车赛道的三甲之列。
当地时间4月11日周二，现代公布计划，到2030年，共投入约24万亿韩元、约合182亿美元，扩大电动汽车生产，成为全球三大电动车生产商之一，并计划，届时在韩国的电动车年产量达到151万辆，约占全球年产量364万辆的40%。
现代预计，到2030年，旗下品牌将合计拥有31款电动汽车车型。现代旗下品牌中，起亚将在首尔南部的华城市建一家生产电动车的新工厂，还准备今年晚些时候在韩国发布一款三排座椅电动SUV EV9；现代计划明年推出电动SUV loniq 7。
现代此前曾公布电动汽车销售目标，2030年要售出350万辆，届时将推出至少17款电池驱动的电动汽车。本次计划进一步细化了未来七年的电动汽车业务蓝图。
本周二当天，现代在华城市举行了新工厂的动工仪式，韩国总统尹锡悦也是出席嘉宾之一。这体现了韩国政府对电动汽车产业的支持。
尹锡悦政府此前公布，计划今年上半年出台一揽子对电动汽车产业的扶持举措，既有财政方面的资助，又有汽车零部件研发的投资。韩国总统办公室表示，希望韩国成为全球电动汽车生产的“亚洲中心”。
此前披露的递交监管方文件显示，去年现代合计售出汽车680万辆，自2000年成为全球前十位汽车生产商以来，首次销量晋升前三，仅次于丰田的1480万辆和大众的850万辆。媒体曾指出，现代的优异表现离不开旗下高端品牌Genesis的销售猛增，而且，在包括电动汽车在内的清洁能源汽车市场，现代凭借现代loniq 5和起亚EV6也在扩大销量。
从包括纯电动车和混动车在内的新能源车总体销量看，去年韩国是亚洲第二大电动汽车市场，年销量超过18万辆，但在全球只排第六位，远逊于以610万辆销量位居榜首的中国和销量98万辆、位居次席的美国。连排在韩国前一位的法国年销量都有将近34万辆，约为韩国的1.9倍。