周五，特斯拉早盘涨超7.4%，现涨5%，领涨纳斯达克100指数的成分股，处于连续第11个交易日上涨之中，11日累计涨幅一度超过38%。
特斯拉与通用、福特的联盟给了市场巨大惊喜，特斯拉充电桩有望“一统北美”，自动驾驶技术FSD有望成为下一个合作，此外旗下车型税收抵免超预期......特斯拉最近的好消息太多了。
特斯拉充电桩有望“一统北美”
最新推动特斯拉大涨的催化剂是其与通用汽车就特斯拉充电桩的合作。周四，在前不久福特宣布下一代电动车将采用特斯拉的充电桩标准后，美国另一家汽车巨头通用汽车也加入了这一行列。与福特一样，通用汽车将从2025年开始在其电动汽车中安装特斯拉使用的充电端口，即NACS，而不是当前行业标准的CCS。
分析师们普遍看好特斯拉与通用汽车和福特汽车的充电桩合作。特斯拉的长期多头、Wedbush证券顶级分析师Daniel Ives将特斯拉添加到其“最佳”名单，重申买入评级，并将目标价从215美元大幅上调至300美元。Ives给出的目标价是当前华尔街里最高的，较特斯拉周五价位有超20%的上涨空间。
Ives认为，特斯拉与通用汽车的合作，使其各部件加总在一起的估值计算方法更在当前定价中占据主导。这包括特斯拉涉足的自动驾驶、超级充电桩网络、电池生态系统、太阳能屋顶、保险、以及在全球扩大产能的决定。与通用汽车的合作可以使特斯拉更好地实现其超级充电桩网络的货币化，进一步增加其价值。
RBC分析师Tom Narayan预计，Stellantis随后也会发布与通用汽车、福特类似的公告，和特斯拉合作。
Evercore分析师Chris McNally估计，到2030年，特斯拉的超级充电桩网络可能产生40至60亿美元的收入，其中10至11亿美元的收入来自非特斯拉车的客户。
派杰投资（Piper Sandler & Co.）的预计更为乐观，称特斯拉与福特汽车和通用汽车和合作，到2030年将为特斯拉带来高达30亿美元的收入，到2032年带来高达54亿美元收入，这些收入都是来自非特斯拉车主。该公司分析师Alex Potter认为，其他品牌将被迫加入这个联盟，有效地将特斯拉的北美充电标准确立为电动汽车充电的首选方法，至少在美国是这样。
不过需要注意的是，超级充电桩带来的收入，与特斯拉当前收入规模相比，并不大。特斯拉当前每年的收入已经超过800亿美元，过去五年通过出售碳积分获得58亿美元收入。
自动驾驶技术FSD有望成为下一个合作
前几日，马斯克作为无人驾驶领域的先行者，当听到福特CEO Mary Barra夸赞特斯拉的技术时“激动了”，在推特上回应称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或完全自动驾驶FSD给其他车企使用。
马斯克在近日接受CNBC采访时说，自动驾驶的ChatGPT时刻正在加速到来。他认为，一旦FSD的模型规模、数据积累迈过某一个门槛，也会像ChatGPT一样开始爆发式增长。几乎是一瞬间，300万、500万甚至1000万辆车就会实现全自动驾驶。而目前没有任何一家车企或科技公司能称得上仅次于特斯拉。
在上月举行的特斯拉股东会上，马斯克谈及FSD时称，发展真的非常迅速，但再次强调实现真正的完全自动驾驶还需要一定的时间。
随着福特等巨头在充电桩领域与特斯拉合作的落实，马斯克又抛出授权FSD给其他车企使用的想法，无疑掀开了市场的想象力。
旗下车型税收抵免超预期
本周消息显示，特斯拉所有的Model 3都奇迹般地有资格获得美国联邦政府《通货膨胀削减法案》提供的7500美元的消费者全额税收抵免，这让外界震惊不已。在此之前，使用来自中国宁德时代的磷酸铁锂电池的Model 3 RWD和Model 3 AWD Long Range仅适用于一半（3750美元）的税收补贴。
外界猜测，特斯拉可能从澳大利亚或加拿大等白名单国家采购电池关键矿物原料，同时仍然使用宁德时代的电芯。
具体来说，特斯拉可以从澳大利亚或加拿大采购电池关键矿物原料，如锂，从而符合法案中矿物原料产地要求。此外，从中国采购电芯而在美国组装电池包，而不是直接从中国进口电池包，使得电池包的增值部分超过50%发生在美国，也可以满足要求。有分析认为，特斯拉可能已经转而在美国生产这些电池包，同时仍然使用宁德时代的电芯。
《通货膨胀削减法案》允许电动汽车制造商使用另一种方法来计算关键矿物质含量。根据规定，特斯拉“可以在有限的时间内（例如，一年、一个季度或一个月）对来自同一车型线、工厂、类别或其某些组合的车辆计算合格的关键矿物含量平均值。”换句话说，如果特斯拉在美国本土生产足够多的符合条件的Model 3的电池，就可以抵消Model 3 RWD来自宁德时代的不符合要求的那一部分。
华尔街对特斯拉谨慎乐观
纵观华尔街分析师，他们对特斯拉股票持谨慎乐观态度，包括15个买入评级、10个持有评级和4个卖出评级。
不过当前分析师们对特斯拉的平均目标价为每股194美元，这是在近日已经上调几美元的情况下，但仍远低于特斯拉周五的股价。仅几周前，特斯拉还位于185美元一线，与分析师们的目标均价颇为接近。
大多头Ives周五除了给出300美元的目标价，更是直言，在这场更广泛的电动车绿色浪潮中，特斯拉在下国际象棋，而其他汽车制造商只是在下西洋跳棋。
