6月28日，港股小鹏汽车强势上涨，涨幅突破11%，今日（6月29日）股价微涨，收于45.3港元。
小鹏股价之所以大涨，催化剂是它的重磅新车G6。
此前消息就称，小鹏汽车旗下最新款车型小鹏G6将于今日晚间正式发布，并在7月启动交付，该新车预售后72小时内订单达2.5万辆，其中门店客流量翻了6倍。另外，小鹏汽车最新宣布将为欧洲市场推出两款智能电动车型。
最新消息是，目前小鹏G6已正式上市，并将于7月开启交付。小鹏汽车董事长何小鹏表示，作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone 4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。6月9日至28日，小鹏G6的订单已突破3.5万辆。
小鹏G6为何获市场热烈反应？
在今年4月份上海车展上，小鹏G6被厂商定位为“无人驾驶前最后一款车”，主打创新的智能化和驾乘舒适度，很早就被行业和消费者锁定为今年的重点关注车型。
小鹏G6是一款尺寸、动力、空间表现甚至内饰风格向特斯拉Model Y看齐的车型。
首先来看，小鹏G6的车身尺寸，长、宽、高分别为4753mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm，属于中型SUV，并且这个尺寸和特斯拉Model Y几乎完全相同。
配置方面，小鹏G6配备一块10.2英寸液晶仪表盘和一块14.96英寸悬浮式中控屏，提供单电机后驱和双电机四驱配置等不同版本，最大输出功率分别为218kW和358kW，搭载容量为87.5kWh三元锂电池组，CLTC工况综合续航里程最高可达755km。
有评论称，作为对标特斯拉Model Y的产品，小鹏G6更像是Model Y的“精装版本”。Model Y 除了一块中控大屏之外，既没有全液晶仪表盘，也没有现在流行的副驾驶屏幕，所以被称为“毛坯房”。
最新有测评人士测试了小鹏G6双电机版，其中前电机最大功率140kW，后电机最大功率218kW，综合最大功率358 kW，最大扭矩660 N·m，这套动力总成的表现与特斯拉Model Y高性能版几乎相同，最大功率高了1kW，最大扭矩高了1N·m，可谓是“刀法精准”。
另外报道称，小鹏G6采用了全域800伏的高压碳化硅电驱平台，搭配放电倍率更强的3C电芯，能实现充电10分钟、续航增加300km的高效补能。
除此之外，小鹏G6在智能化方面的表现非常出色。该车搭载了31个传感器，包括两个激光雷达、双Orin处理芯片和508TOPS的算力，在背后还有强大的自动驾驶超算中心支持，算力高达600PFLOPS。
与此同时，小鹏G6在城市辅助驾驶方面表现突出。在此前的试驾过程中，小鹏G6的表现非常出色，特别是在城市道路上。虽然在路况、人流复杂的情况下，小鹏G6还需要驾驶员保持专注，但总体来看，小鹏G6 城市NGP已经是可用的程度，使用起来比较轻松。
而在价格方面，小鹏G6的起售价20.99万元，比特斯拉Model Y低了5.4万元，高配版优势则更大。
分析人士表示，很明显，小鹏G6是有备而来的，定位与定价明显经过考虑，都处于用户关注度比较高的区间，在产品力方面并没有明显的不足，显示出强大的竞争力。
受益于AI
近段时间，小鹏汽车股价迎来一波上涨。
除了小鹏G6的成功预售和订单增长，股价上涨还有其他原因，就是吃到了AI红利。
最近，特斯拉股价就受益于AI而大幅攀升。特斯拉坚定支持者“木头姐”Cathie Wood表示，软件将是人工智能狂潮的下一个受益板块。特斯拉实际上是AI领域最大玩家，其自动驾驶平台将在 2030 年带来 8 万亿至 10 万亿美元的收入。
除了特斯拉之外，小鹏汽车和华为作为国内自动驾驶领域的头部厂商，也备受资本市场的关注。
在竞争策略方面，小鹏一直主打智能技术，并试图通过城市场景NGP进一步形成差异化。
不过分析称，随着技术路线转向基于BEV的大模型算法，小鹏的技术差异化是否足够大，以及能否持久，仍然需要时间的检验。此外，消费者对于智能化的认知也需要时间来建立差异化认知。
