宝马电车发起了大反攻

仍有隐忧。

作者 | 柴旭晨

编辑 | 周智宇

BBA这两年在中国电动车市场“被动挨打”的局面,似乎正在改变。跑在前面的,是宝马。

年初提出“全力以赴电动化”的宝马,忽然“支棱”了起来,上半年在中国市场卖出4万多辆电动车,风头盖过了老对手奔驰、奥迪,直追新势力明星蔚来。

根据宝马集团数据,上半年,其在中国市场的交付量为39.26 万台。其中,宝马纯电车型销量达 4.49 万台,同比猛涨 283%,大大超过奔驰、奥迪;根据上险数据,后两者纯电车销量均在1万台上下。

不仅如此,宝马电动车还超越了极氪(4.26 万辆)、长安深蓝(4.16 万辆)、问界(2.58万辆)和小鹏(4.14 万辆)等国内新势力。

市场明显地感受到了宝马惊人的突围速度。在此之前,国内新能源销量榜上常年不见三家德系豪华车企的身影;宝马去年全年在华的纯电车销量也就4.19万台,与蔚小理的10万+拉开不小差距。

在过去半年里,宝马付出了很多努力提升销量。事实上,从去年下半年开始,宝马的新能源系列就在降价促销,其中降幅最明显的就是iX3 和 i3,这两款车型目前的终端优惠幅度均在 10 万元左右,优惠后的 iX3 起售价不足 30 万元;i3 起售价也降至 25 万元。

当其它合资车企纷纷喊出 “油电同价” 的口号时,宝马的这两款纯电车,通过降价甚至做到了“油电倒挂”,目前宝马3系油车的价格在30万-40万元区间。

以价换量的效果显著,iX3 和 i3迅速成为宝马电车上量的主力军。上半年,这两款产品的销量均超过了 2.1 万台,合计占比逾9成。

宝马的渠道也起到了很大作用。截至6月,宝马在华经销商数量逾 630 家,遍布全国,涵盖不少下沉市场。

降价的宝马电车,对二三线城市车主相当有吸引力,而宝马数十年积累在这些城市的渠道优势,令品牌和口碑认知度得以充分发挥。

此外,有接近宝马的人士指出,宝马电车的主要消费群体,仍多是宝马的老用户。且经销商今年也主动向意向车主推送电动产品的优惠信息。

无论如何,宝马已经在竞争白热化的电动车市场中,突围驶入了上升轨道。

下半年,宝马还将投产第三款国产纯电车 iX1,考虑到此前宝马X1常年以9万辆的成绩蝉联豪华紧凑型SUV市场销冠,iX1或许将成为宝马新的走量电动产品;而纯电 i5 也将于明年实现国产化。

在多款新品的加持下,宝马纯电产品销量爬升的势头可能会继续保持,月销破万也近在眼前。

不仅如此,今年喊出“家在中国”的宝马,也更加重视本土化管理和研发了。

4月,宝马集团任命雷凯为宝马中国区研发高级副总裁,全面负责在华研发;7月18日,宝马新上海研发中心启用,旨在立足中国,反哺全球。宝马集团研发董事韦博凡表示,中国将在宝马的全球研发网络中发挥更关键的作用。

此外在去年,推动宝马国内建厂升级,拉高产量的华晨宝马技术高级副总裁戴鹤轩(Franz Decker)已被提至华晨宝马总裁兼CEO的位置。

宝马也积极在电动车配套、供应链等环节补课。其中,投资百亿的动力电池生产项目已于 5 月在沈阳动工;同步地,宝马还进一步扩大了国内充电网络。目前,其公共充电网络已在全国接入超 54 万个充电桩,覆盖 320 多个城市。

尽管宝马上半年取得了不错的成绩,但它仍有隐忧。

首先,上半年宝马电动车涨了近三倍,但整体销量仅增长3.7%至 39.26 万台。显然,一部分宝马的燃油车用户,转向了电动车。

其次,宝马旗下的纯电产品,依旧来自“油电混用”的 CLAR 平台。该平台并非电动车专用,而是兼容混动、增程、纯电多种动力模式,智能座舱、整车架构的迭代受限。

为解决上述问题,宝马计划于 2025 年推出全新 Neue Klasse 纯电平台,并基于这一平台在2年内发布6款以上纯电产品。

计划看似有条不紊,不过在这段交替期内,蔚来、理想、阿维塔等来自新势力的挑战者,已经向宝马等豪华品牌所在的圈层疯狂进攻。它们不仅拦截想试水电车的 BBA 老用户,更要抢夺油车的份额。

并且,今年为宝马贡献增量的二三线市场,也将成为蔚小理等品牌攻占的新山头。小鹏为此请来“铁娘子”王凤英负责渠道扩展;理想董事长李想也表示,未来2-3年渠道会覆盖几乎所有四线城市,“整体策略和BBA相近”;蔚来今年也要将其换电“护城河”重点向三四线与县城扩展。

对宝马来说,今年是转型至关重要的一年,想要在三年内达成纯电车销量占比 1/3 的目标,宝马不容有失。

宝马,曾经是试水电动车最早的车企,甚至早于特斯拉。2007 年便成立了专门的电动汽车研发组织--Project i,在2011年推出i3(老款)和 i8 两款电动车,却因国内外电动车市场和补能设施的不成熟,加之售价、续航没能得到市场认可而相继停产,并暂时放缓了电动化的探索。

不过宝马现在似乎重新找回了状态,在新势力销量受挫、频频阵痛的今年,宝马、通用、埃安等电动车发挥资源优势、弯道超车的机遇来了。

宝马还是那个宝马。它的“自我修复”能力以及突破能力令市场惊叹,誓要捍卫延续百年的豪华品牌荣耀,重回王者之位。

一段令人心潮澎湃的大反攻剧本,已经开演。

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