国内车企首次接入国网虚拟电厂!蔚来盯上了电网调峰市场!

北极星储能网
蔚来此次发布的20kW V2G充电桩,除了快速充电功能外还具备向电网反向放电功能,能够实现车辆和电网之间的互动。电动汽车作为电网储能单元,其动力电池可以在电网负荷较低时充电吸纳电能,在电网负荷高峰时向电网放电,帮助电网实现调峰调频等功能,提升电网运行效率。

北极星储能网获悉,7月20日,蔚来在北京举行NIO Power Day 2023(蔚来能源日),宣布推出20kW V2G充电桩等,开启补能新体验。

蔚来此次发布的20kW V2G充电桩,除了快速充电功能外还具备向电网反向放电功能,能够实现车辆和电网之间的互动。电动汽车作为电网储能单元,其动力电池可以在电网负荷较低时充电吸纳电能,在电网负荷高峰时向电网放电,帮助电网实现调峰调频等功能,提升电网运行效率。

发布会上,蔚来汽车总裁秦力洪与电源管理副总裁沈斐以浙江为例介绍了V2G在实际应用的效果。在浙江目前的电价机制下、可以让用户实现每天两充两放,每天晚上10点到早上8点电价是3毛钱/度,每天中午11点到1点充电也是3毛钱/度,这就意味着电动汽车去放电、每天可以挣两次电价差。

此外,蔚来能源云还可以通过预测用户加电需求,结合各地峰平谷电价,制定执行错峰充电策略。

沈斐介绍,国家电网预测,到2030年需要1.2亿kW装机的储能可调节功率,在那个时间点如果有3000万辆电动汽车同时通过7kW的桩连接在电网上,可调节功率就将达到2.1亿kW。他认为,电动汽车在虚拟电厂方面具备非常可观的潜在应用。

沈斐称,蔚来换电站目前已经参与到浙江的电网峰谷调节,成为国内首家接入到国家电网虚拟电厂的车企。

7月19日,蔚来贯通了新的Power Journeys丝绸之路,截至目前已累计布局60条Power Journeys加电路线,6纵4横8大城市群高速换电网络已正式贯通,其中,网络分布密集的北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率已超过80%。预计2025年,蔚来将完成9纵9横19大城市群高速换电网络布局。

数据显示,截至今年7月21日,蔚来在全国已建成换电站1566座,全国累计换电次数超过2540万,电区房覆盖率达73.2%。其中超级充电站1511座,目的地充电站1308座,累计建成16764根公共充电桩,接入第三方充电桩超过75.9万根。

如果所有的车主、换电站都参与到电网的电力需求响应、电力调峰,这无疑是一笔巨大的收益。

根据测算,蔚来目前每个换电站标配13块电池,有600—700度电的储能能力。但用户更换所需电池时,另外10—11块电池都可以向电网放电5—10分钟,随时接受电网的指令向电网放电或者提升充电功率,几乎不影响用户的正常换电服务。而且这样的功能早在前几年就已经有实际案例。

2022年8月15日晚8点左右,安徽合肥供电公司电力调度控制中心曾向全市15座蔚来换电站发出指令,1分钟内,合肥电网累计降低负荷1.4兆瓦,合肥蔚来换电站单站的平均功率降低约100千瓦,每块电池的充电时间仅增加了约5分钟。同一时间,合肥某蔚来用户在换电站换电仅花了3分钟,换电体验与平时并无明显区别。当年,蔚来还有广东、上海、浙江和江苏等地总计108座换电站先后参与了各自城市的电网削峰响应,助力降低电网高峰负荷。

截至今年的发布会,蔚来的换电站已执行错峰充电1012次,错峰填谷电量5455000+kWh。累计共有483座站、25000根家用充电桩参与了电网的需求响应与电力调峰。

7月21日,国家发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》,其中明确提出鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作,积极开展公共领域车辆换电模式试点,鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。而且,文件还提出推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价,到2030年前,对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。

政策的扶持,或将进一步推动换电模式的发展,而且也在指引车企向能源企业转型。

来源:北极星储能网,原文标题:《国内车企首次接入国网虚拟电厂!蔚来盯上了电网调峰市场!》

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