工会断然拒绝三大车厂条件!罢工近在眼前,下周“黑天鹅”起飞?

华尔街认为,罢工10天将造成56亿美元的经济损失,而分析师预计本轮罢工可能持续1-2个月。

美国汽车业薪酬谈判陷入僵局,分析师警告下周罢工“几乎都肯定会发生”。

周五,全美汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain在Facebook直播中表示,工会拒绝了汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯北美——的条件,如果没有进一步进展,罢工将在下周四如期发生。

华尔街预计,如果15万名工人——相当于美国汽车制造业工人的一半——持续罢工10天,将能造成高达56亿美元(约合407亿元人民币)的经济损失。

更应注意的是,美联储即将在9月21日召开FOMC会议,罢工对于美国今年GDP的潜在风险可能对委员会的决策产生影响。

会谈将持续到本周末,双方仍然有很大分歧。UAW的要求包括在四年内加薪46%(今年立即加薪20%),为所有工人提供固定福利养老金以及每周四天工作制等。

据报道,三巨头已经向UAW传达了他们可接受的合同提案。

周四,通用汽车表示,已向员工提出加薪10%,并在四年内每年再支付两次3%的一次性分红方案。

斯特兰蒂斯本周五首次提出了涨薪14.5%的方案。

福特公司官员周五证实,福特将工资涨幅提高到10%,并一次性支付。

但这些仍然低于UAW的要求。

Fain说,目前谈判的“某些方面”有了进展:

我们希望达成协议。我们准备做笔交易。但这必须是一个尊重我们的牺牲和贡献的协议,如果我们在周四晚上11点59分(没有看到结果)……如果有必要,我们将对这三家公司进行打击。

在直播中,Fain身后放着一个写着“三巨头的提案”的垃圾桶,他告诉正在观看直播的观众们,垃圾桶里的废纸正是三巨头早些时候向他们提出的加薪方案。

Fain说,UAW希望退休人员的薪酬“大幅增加”,但三巨头拒绝了这一项提议:

这太恶心了。退休人员完全被最新的优惠冷落了。

在最后期限临近,仍没有一项提案满足工会的要求的背景下,美国银行证券高级汽车分析师John Murphy本周五警告客户:

下周几乎肯定会罢工。

华尔街的消息是,UAW可能会很快向三巨头的出价提出反提案。

我们仍然认为,下周四主合同到期后,罢工很可能发生。

罢工后会发生什么?

Murphy预计,如果下周四发生罢工,那么负面新闻可能会打压汽车制造商的股票:

一旦合同敲定,谈判将导致未来四年劳动力成本增加25-30%,包括可观的现金签约奖金和对其他福利的调整。

如果发生这种情况,可能会推动一些与整体相关的股票下跌,但我们与投资者的讨论以及通用汽车和福特的估值表明,这些股票在很大程度上反映了重大罢工的风险。

UAW在2019年与通用汽车的罢工持续了6周,所以,我们认为一到两个月罢工似乎是这里可能的结果

自7月31日罢工消息发酵以来,三巨头股价已跌去9%-15%不等。

美国经济“迎接风暴”?

华尔街见闻此前曾介绍,汽车行业(包括在美国开展业务的外资企业)约占美国GDP(国内生产总值)的3%。作为长期以来的支柱产业之一,汽车行业一半工人罢工,不仅将使“三巨头”遭受巨额损失,还将影响美国未来一段时间的经济表现。

如果UAW决定发起罢工,“三巨头”的生产可能不得不停摆,这将为其带来高达十亿美元的损失。

劳工罢工研究智库安德森经济集团(AEG)估计,为期10天的罢工将导致三大汽车巨头工资损失总额达8.59亿美元,三巨头损失达9.89亿美元,其中通用损失3.8亿美元,福特和Stellantis分别损失3.25 亿美元和2.85亿美元。

德意志银行在此前的另一项分析中估计,罢工将使每家巨头每周生产损失4亿至5亿美元。

AEG的一项分析显示,通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工将在10天后造成高达56亿美元的经济损失。

该公司首席执行官Patrick Anderson表示:

即使是短暂的罢工也会影响密歇根州和全美的经济。

在2019年最后一轮劳资谈判中,UAW选择了通用作为重点谈判对象,但最终谈判以破裂告终,近5万名通用汽车工人发起了长达40天的全国性罢工。

据通用介绍,此次罢工导致该公司当年损失了36亿美元。

值得一提的是,美国车企的汽车库存水平远低于四年之前,加上汽车行业仍未完全从疫情造成的供应链问题中恢复过来,本次罢工可能会使汽车行业面临更严重的后果。

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