菜鸟很可能成为阿里旗下首家率先IPO的公司。
9月26日周二，阿里巴巴在港交所发布公告称，公司拟通过以菜鸟股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆菜鸟。
至9月26日，阿里巴巴持有菜鸟约69.54％的股份。拟议分拆完成后，阿里巴巴将继续持有菜鸟50%以上的股份，因此，菜鸟将仍为阿里巴巴的子公司。
这也意味着，菜鸟将成为阿里巴巴“1+6+N”组织变革后第一家启动独立上市的业务集团。
据港交所文件，菜鸟智慧物流网络有限公司向港交所提交上市申请书，花旗、中信证券、摩根大通为联席保荐人。
菜鸟冲刺全球智慧物流第一股
今年3月底，阿里宣布启动“1+6+N”组织变革，即在阿里之下，设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司。
5月18日，阿里巴巴称，菜鸟将启动上市筹备。这是阿里巴巴“1+6+N”以来又一项重大实质性进展，也把菜鸟集团推到了更受关注的位置。6月28日，在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团宣布推出自营的品质快递业务：菜鸟速递。
公告显示，菜鸟注册于2015年5月20日，主要业务包括国际物流、国内物流与科技及其他服务。
根据菜鸟CEO万霖在现场所介绍的定位，“菜鸟速递”主攻的是“高质量快递市场”，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。
根据阿里巴巴财报，2021财年至2023财年，菜鸟的总营收分别为527亿元、668亿元和775亿元。
其中，菜鸟在2023财年实现了约21%的营收同比增幅。此外，菜鸟在2023财年第四季度（即今年1至3月）外部营收189亿元，同比增长18%。2024财年第一季度（即今年4至6月），菜鸟的营收同比增长34%至231.64亿元，营收增速进一步扩大，经调整后EBITA为8.77亿元。
财报透露，菜鸟持续透过加强端到端的物流能力来拓展其国际物流网，为了向商家提供稳定和高性价比的服务，菜鸟不断升级其海外仓库网络，并提供广泛的物流解决方案，包括中国货物揽收、国际干线、海外支线服务，以及海外最后一公里配送服务。
对于速卖通的Choice业务，菜鸟升级其仓库网络，以提高其集包直发能力，使商家在全球配送上实现全面的环球物流管理。
在中国，菜鸟继续扩大其菜鸟驿站网络，以提供各种增值服务。今年一季度，菜鸟驿站进一步提高送货上门服务的客户渗透率，送货上门包裹同比增长约85%。
物流三雄或先后亮相港股
顺丰、极兔、菜鸟齐聚港股，国内快递市场格局将如何变？
8月1日，顺丰发布公告，将申请在港交所上市，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月，或同意延长的其他期限）择机完成本次发行并上市。顺丰有望在18个月内完成赴港上市。
这意味着，顺丰在A股借壳上市6年多后，有可能要赴港二次上市。如果成功上市，顺丰将会成为快递行业首家“A+H”股同时上市的公司。
根据弗若斯特沙利文资料，按2022年包裹量计，极兔为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。极兔于2020年进军中国快递市场，按包裹量计，2022年市场份额达到10.9%。
从2022年快递公司市占率排名来看，中通（22.1%）> 韵达（15.9%）> 圆通（15.8%）> 申通（11.7%）> 顺丰（10.0%），极兔的市占率已经超过顺丰，并且向申通靠近。
过去三年极兔来自中国业务的营收分别为4.79亿美元、21.81亿美元及40.96亿美元。不过，至今中国业务仍然没有盈利，不过亏损已经2021年的9.4亿美元降至2022年的3.34亿美元。
经过此前数年的角逐，国内快递市场或许步入了新的竞争格局。
