周五，由于谈判获得进展，全美汽车联合会（UAW）决定本周不将汽车工人罢工扩大化，通用汽车做出关键性让步。本周是大罢工开启以来，首周没有将罢工扩大到新的工厂。
全美汽车联合会主席Shawn Fain周五稍早表示，工会准备将罢工范围扩大到通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的一家生产SUV的工厂，该工厂利润很高。但在当天的最后一刻，工会与通用汽车达成了一项协议，将电池厂的工人纳入到新的全国劳动合同中。因此避免了本周的罢工。
Fain在直播讲话中表示，工会不会无缘无故地罢工。通用汽车已同意为电动汽车时代的公平过渡打下基础。
受罢工暂不扩大的消息提振，周五福特汽车盘中涨幅一度扩大至1.9%，通用汽车一度涨3.4%，Stellantis一度涨超3.3%。截至收盘，三大车厂的日内涨幅均有不同程度的回吐。拉长时间看，由于谈判存在不确定性，通用汽车和福特汽车股价自7月份以来急剧下跌。Stellantis是个例外，今年该股迄今为止上涨了约37%。
9月15日开始的大罢工，是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。目前，已有5家装配厂和38家零部件分销工厂罢工。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工到目前已经影响了其中的2.5万人。
罢工开始以来，UAW持续加大对汽车制造商的压力。谈判围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。在车企与工会的谈判中，关于工厂关闭后是否有罢工权一直是一个争论焦点。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。
分析称，目前罢工人数仅占美国汽车工人联合会成员的约六分之一。也就是说，如果Fain想对三大车厂及其供应链造成更多损害，他还有很多手段可以利用。Fain的策略是让对手方猜测他的下一步行动，同时尽量减少对工会罢工基金的消耗。
在过去一周，福特和通用向工会提交了新的提案，其中包括提高工资和退休福利。Fain周五透露，福特的最新报价包括加薪23%，高于通用汽车和Stellantis的20%。工会方面希望在罢工结束后获得加薪至少30%，这低于他们最初要求的40%。有知情人士透露，福特的提案，如果加上考虑到通货膨胀的生活费用津贴，很可能会达到这一水平。
工会还寻求恢复传统养老金，但车企们表示无力承担。Fain周五表示，谈判正在取得进展，但他同时威胁称，如果无法达成全面协议，将有更多罢工。