美国汽车工人联合会（UAW）当地时间23日早在汽车厂商斯特兰蒂斯（Stellantis）密歇根州Sterling Heights的皮卡工厂举行罢工，让已经持续六周之久、波及超过4万人的汽车业罢工继续延烧。
据报道，这间皮卡工厂主要生产公羊1500皮卡，为斯特兰蒂斯最畅销的车型。UAW在一份声明中表示，该工厂有大约6800名工人是工会会员，加上这一数字，目前斯特兰蒂斯的工人罢工总数已经高达14750人。
UAW表示，之所以升级针对斯特兰蒂斯的罢工，是因为该公司未能和福特和通用汽车一样，回应工会的需求。“目前，斯特兰蒂斯提出的工资增长、临时工薪资及转全职、生活成本调整（COLA）等计划，是三大车厂中最差的。”斯特兰蒂斯发言人则尚未对此作出回应。
UAW主席Shawn Fain上周五曾表示与斯特兰蒂斯接近达成协议，但警告说，要达到目标，可能需要更多工厂加入罢工，向公司施压要求让步。他表示，“我们还有筹码，他们也还有钱，这是罢工中最艰难的部分。在协议达成之前的最后关头，就是发出最强压迫的时候。”不过，他当时并没有提到，工会已经将要求的涨薪幅度降至25%。
斯特兰蒂斯首席执行官Carlos Tavares通过缩减管理成本，成功将该公司转变为底特律最赚钱的车厂。此前，该公司大约12%的生产工人是低收入的临时工，在三大车厂中占比最高，因此也获得人工成本优势。目前，该公司仍在寻求扩大临时工队伍，以更好地向电动车生产转型。Tavares表示，电动车的生产成本比燃油车高出40%，这么高的成本增加无法向消费者转嫁。
斯特兰蒂斯股价美东时间23日盘中上涨1.11%，报19.09美元。
罢工给三大车厂带来的损失不小。华尔街见闻此前报道，10月初通用汽车披露，罢工给公司三季度造成2亿美元成本，为防范罢工可能持续几个月，通用获得了60亿美元的新增授信额度。该公司还将纯电动卡车的问世时间较此前计划推迟至少一年，但否认与罢工有关。福特此前则宣布将在该公司中西部几家工厂再裁550名工人，理由UAW对其最大的工厂进行“突然罢工”，导致工厂运营受到影响。