尽管通胀和利率上升拖累消费，欧洲乘用车交付量仍逆势增长。
周二，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，10月新车注册量同比增长14%至104万辆，这是欧洲新车注册量连续第15个月增长，电动汽车的销量约占总交付量的15%。
而逆势增长的原因主要在于积压的订单，长期的供应链中断令欧洲汽车订单量居高不下，在经济前景转弱之际，积压的订单提振了销量。虽然拥有20个成员国的欧元区可能会避免经济衰退，但消费者对电动汽车的需求已经显示出疲软。
在法国，10月份汽车注册量增长了22%，政府补贴抵消了低迷的需求，并支持了该国的电动汽车转型。在德国政府取消对企业购买和租赁电动汽车的补贴后，作为欧洲最大的汽车市场，德国上个月的销量增幅放缓至不到5%，德国的电动汽车销量仅增长了4.3%。
德国是大众、宝马、奔驰的原产地，也是特斯拉在欧洲唯一的制造中心，上周德国最高法院的一项决定危及了一些气候支出计划，使德国的绿色计划面临更多不确定性。该决定对汽车行业的影响尚不明确，但可能会影响到该国芯片行业的未来投资和充电站的推广，从而阻碍向电动汽车的过渡。
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