“超级高铁”倒闭,马斯克“梦碎”?

目前,Hyperloop One正在出售其资产、解雇剩余员工,并准备在2023年底前关闭。

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)畅想的“超级高铁”梦想破碎。

据媒体报道,Hyperloop One(前身为 Virgin Hyperloop)准备在 2023 年底前关闭。媒体援引知情人士消息称,目前,该公司已大规模裁员,并寻求出售其剩余资产,包括试验轨道和相关机械设备。

2022年初,公司员工人数还超过200人,如今,该公司仅剩负责资产出售的小团队,他们的合同也将在今年12月31日结束。

2013年,马斯克发布了一份超级高铁白皮书,希望能通过真空管道以760英里(1223公里)/小时速度运送乘客,彻底解决交通拥堵等问题,引发市场轰动。

一年后,Hyperloop One成立,并迅速吸引了公众的关注。

自成立以来,这家备受瞩目的初创企业累计筹资超过4.5亿美元,并在拉斯维加斯附近建立了试验轨道。2020年,该公司进行了首次也是唯一一次载人测试,但最高时速仅达到100英里,远远低于目标水平。

同时,尽管拜登政府的基础设施投资和就业法案为其提供了资金支持,但超级高铁在美国的推广计划始终未能成功启动。

值得一提的是,维珍集团的加入一度为其带来“维珍超级高铁一号”的新名字。不过,去年,在Hyperloop One决定将业务重心从客运转向货运之后,维珍集团选择了撤回其品牌。

自2016年以来,迪拜DP World集团一直是超级高铁一号的主要投资者,并持有大多数股份。知情人士透露,该公司的剩余知识产权将转移给DP World。

今年四月,Hyperloop One与一家空壳公司合并。合并后,大部分股份价值归零,空壳公司的股东成为超级高铁一号的新主人。媒体爆料称,DP World是这次合并背后的推手。

此外,该公司的发展道路上还遇到了其他障碍:如联合创始人谢尔文·皮谢瓦尔在被曝性骚扰后辞职;前董事齐亚武丁·马戈梅多夫在莫斯科被捕,罪名是欺诈和贪污等。

尽管Hyperloop One未能实现马斯克的构想,但这一概念仍然吸引着众多创业者。目前,Hardt Hyperloop、超级高铁运输技术公司和Swisspod技术公司等多家企业正处于构建原型车的不同阶段。

马斯克也对这一领域保持着兴趣,他组织了针对学生设计的超级高铁比赛,并建造了一条后来被拆除的试验轨道。他还创立了Boring Co.,一家致力于开发相关隧道技术的公司。

 
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