自1月25日发布财报至今，现代汽车及其关联公司起亚汽车的股价分别上涨了22.7%和28.5%。股价涨势凶猛背后，离不开现代和起亚强劲的业绩支撑。
最新财报数据显示，现代和起亚2023年的营业利润分别位居韩国国内上市公司排行榜的第一和第二。而在此之前连续14年，韩国国内上市公司营业利润头名都是三星电子。
据媒体分析，现代和起亚之所以取得佳绩，主要是因为其在北美车辆出口总量大幅增加，其中电动汽车增长60%。现代汽车集团（目前同时运营现代汽车和起亚汽车）去年超越了通用汽车和福特汽车，成为在美国仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。
现代、起亚营业利润创新高
具体来看，2023年现代汽车实现了15万亿韩元的年度营业利润，同比增长54%；全年营收也达到162.7万亿韩元，同比增长14.4%，两项都刷新纪录。这也是现代汽车的年度营业利润首次突破10万亿韩元，营业利润率则攀升至9.3%。
再看起亚汽车，2023年营业利润同比大涨60.5%至11.6万亿韩元，全年营收同比增长15%至99.8万亿韩元，均刷新纪录。营业利润率为11.6%，这是起亚首次在营业利润和利润率方面都录得两位数增长。
与此同时，韩国营业利润“万年第一”的三星电子去年却出现业绩骤降的情况。财报数据显示，三星电子2023财年最终核实营业利润为6.567万亿韩元，同比减少84.86%。这是三星电子全年营业利润自2008年全球金融危机以来，时隔15年跌破10万亿韩元。
在美销量强劲，在中国惨淡
现代和起亚破纪录的业绩得益于美国等主要市场销量的稳健增长，以及新能源和高附加值车型销量的增长。
去年现代和起亚在美国销量创下了历史新高，总共销售了超过160万辆汽车，同比增长12.1%，这其中电动汽车销售了85474辆，同比增长60%。而通用汽车去年交付了75883辆电动汽车，略高于福特，后者全年交付了72608辆电动汽车。
特斯拉过去一年在美国的销量为65.48万辆，这使得现代汽车集团在美成为仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。
去年，现代全球销量约为420万辆，其中韩国国内市场销量为762077辆，国外市场销量为340万辆，同比增长6.9%。起亚全球销量创下310万辆的纪录，其中韩国国内销量为563660辆，国外销量为250万辆。
值得一提的是，就在现代和起亚全球崛起之时，这两家公司过去一年在华处境只能用凄惨来形容。前有北京现代5折甩卖工厂，结果迟迟无人接盘；后有悦达起亚高管多次在公开场合炮轰中国品牌，拉低了品牌形象，且连年亏损，早已资不抵债。
根据最新发布的数据，这两大韩系车企在华销量终于止跌回升，有了明显起色，但长期来看处境仍然不乐观。
至于今年的商业计划，现代和起亚的目标是在国内外销售超过740万辆，比2023年增长1.9%。国外销量方面，现代和起亚分别设定了350万辆和270万辆的销售目标，占总销量的83.3%。