电动车市场需求下滑，拜登政府或许不得不放缓电车转型推进速度。
据媒体援引相关人士消息，拜登政府正在考虑放宽尾气排放法规。该法规的目的是促使美国人从汽油车和柴油车转向电动车。而这一潜在的政策变化，就是为了回应目前主要汽车制造商和工会的担忧。消息人士称：
政府将给与汽车制造商更多时间，不要求汽车制造商在未来几年内迅速提高电动车的销量，直到2030年后才要求大幅增加电动车销量。
这一潜在政策变化诞生的背景，是电动汽车需求下滑，福特汽车等公司削减电动车产量并开始裁员。
早在2023年底，美国3900家汽车经销商致信拜登总统，以电动汽车需求严重下滑为由，要求拜登重新考虑电动车授权的步伐。经销商称：“目前电动车需求，跟不上现行法规促使大量纯电动汽车涌入我们经销们店的速度。纯电动车已经在我们经销门店堆积如山了。”
加拿大皇家银行分析师Tom Narayan在最近的一份报告中指出，电动汽车增长放缓的趋势远未结束：
财报季迄今为止并未展现出任何迹象，来表明电动汽车需求放缓出现任何拐点，L4驾驶的不利因素依然存在，但对供应商库存所剩的担忧可能是被过分夸大的。
面对电动汽车市场萎靡的需求，汽车制造商削减电动车产能效果却是极佳。 上个月，福特公司的电动车售罄，主要原因就是福特削减了纯电动车F-150 Lightning的产，来实现“生产、销售增长和利润的最佳平衡”。
此外，电动汽车需求的下滑也印证了丰田公司董事长兼前CEO丰田章男此前所说：电动汽车永远不会主导全球市场，混合动力汽车才是未来。
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