在“二手车电商第一股”优信（UXIN.NASDAQ）挣扎在盈亏线，瓜子、人人车等大幅收缩之际，又一家二手车交易平台正在冲击港股IPO。
2月6日，汽车街发展有限公司（下称“汽车街”）递表港交所，这是继2023年6月后，汽车街再度闯关港交所，联席保荐人为中信证券和海通国际。
汽车街的股东阵容豪华。
第二大股东美国COX集团通过Manheim Investments持股11.01%，旗下有世界范围内最大的二手车拍卖公司美瀚拍卖、O2O平台Autotrader以及车辆估值与研究公司凯利蓝皮书。
汽车街在招股书中表示，将COX集团视为学习的“标杆”。
汽车经销商、同时也是汽车街的大客户广汇汽车（600297.SH）通过全资子公司Baoxin Auto Finance I 间接持股5.08%，另通过控股67.7%的广汇宝信（01293.HK）持股2.57%；
腾讯（00700.HK）通过Image Frame Investment (HK) 持股3.11%；华兴资本（01911.HK）通过CR Matrix间接持股2.14%。京东集团（09618.HK）则通过Dazzling Calcite间接持股3.11%和1.56%。
据灼识咨询，按2022年交易量计，汽车街平台交易二手车约16万辆，市场份额为12.6%，为全国最大的二手车交易服务提供商。
不过，近年来汽车街业绩下滑明显。
2021年至2023年，汽车街分别实现营收6.78亿元、4.68亿元和4.92亿元，2023年营收相比21年仍减少约27%。
汽车街将2022年营收下滑归因于疫情影响消费者购二手车的意愿下滑，交易单量从2021年的26.1万辆降至2022年约16万辆。
不同于优信等二手车交易平台，汽车街的业务模式为B2B。作为中介平台连接上游的4S店、主机厂和下游的车贩子，其通过提供二手车拍卖、展会、车辆检测等服务收取佣金和服务费。
具体而言，汽车街通过4S店承接有置换新车需求的卖家消费者。包括中国所有十强汽车经销商集团以及百强经销商集团中的69家，汽车街的大股东广汇汽车就与其达成战略合作，汽车街作为其指定首选拍卖渠道。
除此之外，包括上汽集团、一汽集团等23家传统主机厂和新能源车厂亦指定汽车街作为旗下4S店的首选二手车拍卖渠道。
汽车街的买方则主要是专业买家，也就是车贩子。汽车街将任一年度在其平台购买3辆或以上二手车的用户定义为专业买家。这部分用户有持续且高频的需求通过汽车街进行交易。
二手车拍卖业务为汽车街核心业务，2023年拍卖产生的佣金和服务费的营收占比达到58.4%，相比2021年提高9个百分点。
汽车街将佣金和服务费增加归因于自2023年2月，其将二手车拍卖的佣金费用率上调，拍卖业务的平均单车收入也从2021年的1280元提高至2023年的1636元。
除此之外，2023年汽车街二手车增值服务营收占比为15%；二手车收销安排业务（将拍卖失败的二手车直接售与专业客户产生的收入）营收占比12.9%；展会业务营收占比约为11.1%。
对于正不断提高渗透率的新能源汽车对二手车交易市场的影响，汽车街表示，新能源汽车保有量提高短期内对二手车市场的影响有限。
数据显示，目前新能源汽车占乘用车保有量仅为4.6%，新能源汽车的二手车交易量不到二手车交易市场的3%，预计2027年仍低于10%。
此外，汽车街表示，由于二手新能源汽车的均价远低于新车价格，分别为6.6万元和21.8万元，因此二者并无直接竞争。即使新能源新车大打价格战，预计也不会对二手新能源汽车的需求产生负面影响。
此次冲击港股上市，汽车街计划募资用于在五年内开设194个新拍卖场、翻新79个现有拍卖场；通过营销活动、定制化服务等加强与上下游买卖双方的联系；扩大服务范围；加强研发能力；建立战略合作关系获投资收购；以及补充流动资金。
