受商用飞机订单下滑拖累，1月份美国制造业新订单降幅超出预期。
3月5日周二，美国商务部人口普查局发布数据显示，美国1月工厂订单环比下降3.6%，逊于市场预期的2.9%，为2020年4月以来最大降幅。此外，前值修正后由环比增长0.2%变为环比下降0.3%。1月份工厂订单同比下降了1.6%。
有分析指出，1月工厂订单下降的主要原因是：商用飞机预订量急剧下降。
今年1月5日，一架波音737 Max 9飞机在飞行途中舱门脱落，导致美国联邦航空管理局（FAA）下令Max9全系停飞。该事件对波音的声誉造成了重大打击，市场对波音飞机安全质量问题存疑。波音公司在其网站上报告称，1月份仅收到了3个商用飞机订单，远低于12月份的371个订单。
各分项指数方面：
商用飞机订单在1月份暴跌了58.9%，此前12月份曾上升1.0%。
计算机和电子产品的订单激增了1.3%。
机动车车身、零部件和拖车的订单增长了0.7%。
整体交通运输订单在12月份下降0.6%之后，1月份大跌了16.2%。
电气设备、家电和零部件订单增长了0.9%。
机械订单则小幅下降了0.3%。此外，原材料和加工金属产品订单也出现下滑。
制造品出货量下降了1.0%，库存略微下降了0.1%。工厂的未完成订单在上月增长了1.3%之后，1月上升了0.2%。
政府还报告称，美国1月份非国防资本商品（不包括飞机）订单持平，未达预期的0.1%增长。核心资本商品出货量增长0.9%，高于之前报道的0.8%。非国防资本商品订单暴跌19.5%，超过预期的19.4%。据上周报道，这些商品的出货量下降了3.0%，会影响GDP中的企业设备支出计算。企业设备支出已连续两个月收缩，显示出企业在设备投资方面的谨慎态度。
有分析指出，自2022年3月以来，美联储累计加息525个基点，导致2023年生产放缓。尽管美国制造业在2023年面临挑战，但整体上可能正在迎来复苏。商用飞机订单的大幅下降不代表整个制造业的趋势，例如计算机和电子产品的需求激增。
此外，供应管理协会（Institute for Supply Management）的一项调查显示，制造商对未来的展望变得更加乐观。