出海是比亚迪2023年业绩的一大亮点，目前比亚迪汽车的身影已经遍及全球70多个国家和地区、400多个城市，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等海外地区都开始投资建厂。
3月29日，摩根大通分析师赖以哲领导的团队发布报告指出，近日，比亚迪董事长王传福及高管层共同进行了业绩路演，管理层对比亚迪全球长期销量设定了1000万量的目标，其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亚迪的海外产能将开始爬坡，初期阶段总产能为70-80万辆。
财报显示，2023年，比亚迪境外收入达1602.22亿元，同比提升75.2%，境外收入占总营收比重达到26.6%，较2022年同期增加5.03个百分点。2023年，比亚迪乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%。
摩根大通在报告中指出，比亚迪的战略为专注于没有本土品牌的市场，如东盟、拉美、中东和非洲，同时寻找机会进入部分欧盟国家，公司的海外盈利能力仍将高于国内。
海外业务进入加速模式
华尔街见闻此前提及，自2021年比亚迪高调表示大力扩展海外市场版图后，海外业务就进入加速增长期。
比亚迪海外市场的拓展有着清晰的战略规划：一方面不断扩大出口国家的数量，另一方面则致力于完善其产品矩阵。目前，比亚迪已布局全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。
在产品矩阵方面，比亚迪目前出口的产品线相对单一，主要集中在王朝系列车型上。为了在全球市场中获得更大份额和影响力，比亚迪计划通过推出腾势、方程豹、仰望等多个品牌来针对不同用户群体进行海外市场扩张。
从出口量水平来看，2023年，比亚迪的出口量达到24.3万辆，同比增长337%。海外销量增速不仅远超比亚迪的国内销量增速（61%），也超过了国内的总体电动车出口增速（80.9%）。
这也使得比亚迪2023年的境外业务营收高达1602.2亿元，同比增长75.2%，增速远高于境内业务的32.9%；同时，营收占比也提高了5个百分点至26.6%。
随着国内新能源汽车市占率天花板临近，海外市场有望成为比亚迪销量和利润继续获得增长的关键。
摩根大通在报告中指出，在本次路演中，王传福着重指出利用人工智能提高工厂自动化水平的重要性，特别是海外工厂，以便节省劳动力成本这对提升比亚迪的盈利能力来说是一大利好因素。
