欧洲电动车革命正面临挫折，消费者要回归汽油了？
据媒体周二报道，一季度大众在欧洲市场电动车销量暴跌近25%。
从全球范围来看，大众集团旗下奥迪、斯柯达和保时捷等品牌的电动车销量下跌3%至13.64万辆，而传统燃油车的销量则增长4%接近200万辆。
媒体分析指出，这一下滑趋势包括多重因素，如高涨的通胀、能源成本攀升,以及消费者对电动汽车热情渐消。
大众电动车销量锐减被视为一个警示，预示着欧洲市场正发生广泛回归燃油车的逆转。
分析强调，电动车需求降温是因为欧洲各国政府纷纷减少补贴并放缓淘汰燃油和柴油车的目标。
在英国，首相苏纳克将新燃油和柴油车禁售时间从2030年推迟到2035年，并于去年取消新购电动车补贴。尽管大众在英国市场拥有e-Tron和ID等热门车型，燃油车需求却增长更快。
在欧盟内部，各方正讨论修改禁止销售燃油车的政策，以容许使用混合燃料。德国取消电动车补贴，加上欧盟暂缓排放目标，显著影响了大众的销量。
尽管在欧洲电动车销量大幅下滑，但大众在中国市场的电动车销量却暴涨91%，宝马等其他车企也在调整电动车策略应对消费者需求波动。
大众汽车执行董事会成员希尔德加德·沃特曼表示:
我们多元化的产品组合赋予我们必要的灵活性，可在某些细分市场出现需求波动时，就像目前的纯电动车一样，在其他细分市场进行补偿。
值得注意的是，近期欧洲车企呼吁支持中国电动车涌入。本月早些时候，梅奔首席执行官Ola Kallenius敦促欧盟降低从中国进口电动车的关税。Kallenius表示，长期来看，加剧的竞争将帮助欧洲汽车制造商生产出更好的汽车，政府保护主义正“朝着错误的方向发展”。
随着电动车革命在欧洲遭遇阻力，整个汽车业正努力应对消费需求的波动、日益白热化的竞争以及政策的转变。大众电动车销量下滑敲响了警钟，提醒车企和决策者需要权衡经济性、可持续性和消费偏好，采取平衡的发展道路。
