4月16日晚间20点，比亚迪举办了方程豹汽车春季发布会。
此次方程豹家族“5839”齐亮相！
比亚迪集团首席科学家连玉波表示，基于对越野性能极致追求，我们成功开发出了DMO超级混动越野平台，推出了“583”硬派家族。
而且我们拥有新能源越野四大核心，即超行业水平的强大动力、超500千瓦的系统功率，首次把越野车百公里的加速带到了4秒级，同时百公里的油耗仅为7.8升，城市用车越堵越省。
豹5可穿越大漠，泥地撒欢，长途穿越
方程豹汽车总经理熊甜波表示，为了让大家的爱车更加独特，我们的官方配件包括手台支架、碳钢踏板、车工具平台、氮气减震等等现在都已经可以在线下的门店开始选购，马上我们也都会上架我们的官方线上商城。
对于豹5，熊甜波指出，豹5自去年11月份上市以来，累计交付量接近2万台，连续三个月成为新能源大梁式硬派SUV的冠军。
很多人开着豹5在大漠戈壁中驰骋，走了最陡的坡，扬了最野的沙。沙漠里的沙子非常的松软，而且容易流动，且附着力非常低，车轮在里面极易空转与打滑。
要想在沙漠中无往不利，需要有两个方面做到极致，第一就是要有足够强悍且随叫随到的动力。第二，对路况的精准识别与快速的响应，做到不光有劲儿，还能把劲儿在合适的时候用在合适的地方。
关于动力，燃油车的时代是以发动机排量论强弱，但是在新能源的时代，电机的输出功力才是最直接的体现。所以近3吨的豹5即使只搭载了1.5T高功率发动机，但是当它搭配了200千瓦的前电机和285千瓦的后电机之后，它的系统总功率达到了505千瓦，几乎是燃油时代5.0T排量的表现。
快速的响应和精准的识别是垫赋予豹5的第二个杀手锏，电机的响应速度以毫秒来计量，燃油车调整一次扭距的时间里，豹5已经调整了20次，比人眨一次眼睛的时间还要短。
同时得益于比亚迪30年如一日在新能源领域的生根，让豹5拥有了优秀的热管理能力。在长时间大功率输出的情况下，豹5的电机不会受限。
豹5将机械锁和电的能力结合起来。前后的牙签式机械锁的锁子稳定可靠，而电综所让前后的扭距转移比传统的中锁要快30倍。当电与机械发生碰撞，又快又稳。这也让豹5拥有了极强的脱困能力，可以轻松应对越野中的烂泥路。
除了飞沙走石、泥地撒欢，豹5还可以长途穿越。
横穿昆仑山脉，山路险峻，气候恶劣，泥水土石各种路况对车辆的综合越野能力以及可靠性提出了非常大的挑战。同时克里亚古道穿越海拔变化很大，空气稀薄，传统的燃油越野车的动力衰减也是挑战穿越的重大难题。
豹5凭借全能的越野能力、超强的功率、超大的扭距以及智能三把锁和电赋能的DMO架构之下，动力不受环境影响的先天优势，成功做到了0车损穿越克里亚古道。
城市日常通行的低能耗也是豹5的看家本领。搭载了DMO平台的豹5日常主要使用电驱动，发动机作为辅助并长期处于最高效的工作区间，榨干每一滴燃油的能量。而智能电控，精准的切换、串联并联等行车的模式，能量少损耗不浪费，实现了整个系统的最高效率，越堵越省。
在日常高频使用的场景，包含快速路、普通道路、早晚的高峰和红绿灯的拥堵路带。豹5的油耗基本在6-7升，雨天的时候稍微会高一点点，大概7-8升。
豹5作为一款自带户外属性的硬派SUV，有着行业领先的6千瓦对外放电能力，可以支持电火锅、电磁炉、电冰箱、咖啡机、照明灯、氛围灯、取暖器、空气炸锅等等同时工作，不怕跳闸。
为了让用户在大自然里玩得更加畅快尽兴，豹5还搭载了行业遥遥领先的原地发电能力20千瓦，比你能买到的很多家用柴油发电机还要强悍的多用电自由，触手可及，在电方面是独一份的存在。
豹8使用金属器械来打造锋利的星舰v型面
比亚迪集团首席科学家连玉波指出，豹8是方程豹品牌的硬派旗舰SUV车型，豹8的设计采用了未来星舰美学语言。
豹8的设计采用了未来星舰美学语言，具有颠覆性的设计。在侧面，使用金属器械来打造锋利的星舰v型面，呈现出强烈的视觉冲击和极致的光影效果。
配置方面，豹8搭载混动四驱系统，同时还会搭载云辇-P智能液压车身控制系统。豹8搭载纵置高功率发动机+专用CTC电池+专用越野后驱总成，集成电子差速锁。
同时，我们将极致的比例与车身姿态融入设计中，从引擎盖特征延伸的水切线与悬浮的车顶，在兼顾乘员视野的同时，将车窗比控制在3: 1，配合宽阔的抽身以及强壮的抽肩，体现出爆发的强大体量。
豹3设计灵感来自星战
Super 3定位紧凑型SUV。连玉波说，下一步，将用豹3去求解构性潮玩的新方式。如何定义个性潮玩？我们希望是灵巧的外观造型。方程豹“SUPER 3”设计灵感来自星战。
此外，Super 3将搭载星战底盘。
同时，万物互联是未来移动出行的发展趋势。 super three的万物互联智慧屏完美展现了车辆的社交互动性。以实际场景进行设计定义，实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态，自主决策，与车辆、无人机、手机等多端的协同，打造全场景生态的互联。
豹9将空气动力学与轻量化设计完美结合
此次，超跑豹9惊喜亮相！
官方介绍称，作为一款跑车，豹9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性在底部，设计了两个功能叶片——悬浮锋刃，以获得更好的空气动力学性能。
车辆从设计之初就将空气动力学与轻量化设计完美结合，这种设计让Super 9在高速行驶时能够保持稳定，提高了性能和燃油效率。豹9采用了碳纤维框架技术，实现了其极致的轻量化，且同时确保了豹9的结构强度和最高的性能。
