近年来，汽车行业似乎陷入了“唯流量论”的怪圈。从理想MEGA“黑红也是红”，到小米SU7铺天盖地大肆宣传，再到各位大佬亲自下场直播……“泼天流量”或许短时间内能提升品牌或产品的曝光度，但热度褪去后，消费者关注的核心终究还是会回归到产品本真和价值内核上。就比如目前发展势头良好的MPV市场，各类新品层出不穷，但反映到市场表现方面却不尽如人意，始终难以与别克GL8这样的MPV界“常青树”相抗衡。换个角度看，别克GL8成功的奥秘在于，产品强、基盘稳、口碑好、保值率高。
历经20多年发展五代车型演变，别克GL8用实际行动证明了自己仍处于“当打之年”，并且牢牢掌控着在MPV细分市场中的主动权和话语权。前不久上市的全新GL8陆尊PHEV，在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级，以“最强豪华插混MPV”姿态，再度定义智电时代MPV出行新标准，相信它上市后将进一步夯实别克GL8在MPV市场的王者地位。
最强豪华插混MPV来了
外观造型上，全新GL8陆尊PHEV将东方山水意蕴、现代美学、数字科技巧妙融合，打造出无与伦比的豪华感与科技感。同时，一体对置隐藏门把手、艾维亚专属银翼礼宾光毯等匠心雕琢的细节设计，带来满满的仪式感，让用户每一次出行尽享尊崇与优雅。
车身尺寸方面，全新GL8陆尊PHEV长宽高分别为 5219×1878×1807mm，轴距达到3088mm，更好地匹配国标停车位，带来城市中心用车最优解。除了恰如其分的车身尺寸外，新车对于空间表现和舒适体验也有了全新呈现，带给用户最直观的便是灵活百变的空间及随处可感的舒适性。
全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型，6座版第三排支持电动调节，提供加热通风功能；7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折，后备箱容积最大达到1650L，座舱设计37处以上、总计33.8L的储物空间。另外，新车全系标配Nappa真皮座椅，二排配备全新羽感航空座椅，对靠背型进行加厚，更贴合人体型面。Surflex慢回弹舒适层，对乘客的包裹感和承托性更佳。同时，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全。
此次全新GL8陆尊PHEV的NVH性能再次得到优化，采用5mm及以上声学玻璃、液压阻尼悬置、排气主动消音阀等设计，并通过低流阻高吸声顶衬等手段减少路噪，整个座舱静谧性同级最佳。同时，车内还搭载BioCare智慧新风系统、PM0.1离子过滤系统、AQS车外空气质量控制系统、AQI车内PM2.5空气质量监测系统，为用户打造舒适健康的乘坐体验。
值得一提的是，全新GL8陆尊PHEV在内饰设计方面依旧充满高级档次感。车内拥有同级唯一的礼宾灵动岛台，前后滑移行程最大达到260mm，方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度。同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯、Smart Touch光感触控板等，为车内营造豪华温馨氛围。
动力和续航部分，全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，包括深度米勒循环的1.5T混动发动机、全栈自研的全新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、行业领先的三重AI智控算法，这套最强插混直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，实现了“真性能、超平顺、高安全”的技术优势。从参数来看，新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速，实现了长续航、低能耗与高性能的完美平衡。
智驾科技方面，全新GL8陆尊PHEV对NOP智慧领航功能进行了硬件预埋，将在未来逐步开启，实现L2+级智能辅助驾驶。新车还支持APA自动泊车辅助系统（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助系统，以周到实用的功能为驾驶者大幅“减压”。此外，全景安全视野系统囊括360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示功能，令行车安全进一步提升。
别克加码下定福利，现在入手别克GL8正当时
无论是常年制霸MPV市场的别克GL8还是此次焕新上市的全新GL8陆尊PHEV，它们都在市场上有着很高的关注度，从全新GL8陆尊PHEV上市72小时累计订单破万就能看出来，这就是MPV王者的实力。也正是基于强大的产品实力、一贯可靠的品质、不断积累的优质用户口碑以及超高的保值率，别克自信地推出了丰厚的购车礼遇，让消费者享受实实在在的利好。
近期，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。与此同时，别克加码福利推出了50亿购车钜惠活动。其中，购买别克GL8陆尊ES除了可享受国家以旧换新补贴7000元外，还可享受购置税减免50%、别克加码置换补贴至高15000元以及保值回购补贴30000元；购买别克GL8陆上公务舱则可享受国家以旧换新补贴7000元、购置税减免50%、别克加码置换补贴至高10000元以及保值回购补贴30000元。
笔者一位同事小李最近刚好想购买一台别克GL8陆上公务舱，他看中的是厂商指导价25.89万元的豪华版车型，打算趁周末去4S店里试驾体验一下实车。笔者帮他算了笔账，目前2023款别克GL8陆上公务舱豪华型刨除终端优惠后，加上购置税，以及车船税和保险等杂七杂八的费用，落地价约25万元，从中国汽车流通协会和精真估联合发布的年度保值率榜单来看，别克GL8三年保值率达到了73.73%，已连续多年位列合资MPV保值率榜首。
同时，根据部分二手车商的报价来看，别克GL8一年后保值率高达83%左右。也就是说，购买别克GL8陆上公务舱豪华型一年后残值在21.5万元左右，假如此时有置换需求，那么换购别克品牌任意新车均可获得3万元残值补贴，相当于一年使用成本仅5000元，买到就是赚到。
而如果想要拿别克GL8陆上公务舱豪华型去置换全新GL8陆尊PHEV，那么还可享受30000元的置换补贴，相当于花5000元租了一年别克GL8，然后补个差价就能入手全新GL8陆尊PHEV，结合各项优惠政策相当于免费升级。
所以说，如果你现在想要购买一台豪华大型MPV，但因为沪大牌还没拍到手（上海地区购买插混车需要占用沪牌额度）或者其它种种原因，不妨先入手一台燃油版的别克GL8，因为买任何配置的别克GL8，2-5年卖出换购任意别克品牌车型都可以享受3万元残值补贴，等体验完燃油版别克GL8一段时间之后再换购全新GL8陆尊PHEV或者其他别克车型也完全不亏。
在笔者看来，别克GL8不仅是一款MPV，更是记录经济发展和时代变迁的“符号”：截至目前，别克GL8累计收获了180万车主的信赖和认可，在市占率、保值率方面均长期位居第一，更在大型豪华MPV市场中有着无人能敌的认同感和信任感。通过豪华品质、舒享体验及智能科技等方面的进化与创新，别克GL8仍在不断刷新MPV行业标准，为用户带来了更舒适、更豪华、更科技的MPV出行享受。如今，在全新GL8陆尊PHEV强势入市后，别克MPV家族以更多元的驱动形式、更完整的产品梯度、更宽泛的价格布局，树立了智电时代的MPV新标准，并将助力别克加快电动化、智能网联化和高端化转型，续写MPV市场华丽新篇章。