航运OPEC,趁“乱”提价!

实际运力存在过剩。

上周,集运指数(欧线)迎来一波大幅度快速上涨,周累计涨幅接近20%。这一波凌厉的涨势始于3月中旬,至今已持续超过八周时间,累计涨幅超过150%,不断创下新高。

去年底以来,地缘紧张局势持续对集运市场构成扰动。

红海水域也门胡塞武装的袭击,一度导致包括马士基、赫伯罗特、达飞、地中海航运四大航运巨头陆续宣布暂停红海运输,避开苏伊士运河航线。

通过苏伊士运河的船舶必须通过红海南段的曼德海峡进出红海,船只被迫绕道非洲南段好望角,基于不同船只和目的地,增加6-14天的绕行时间,而原本通过苏伊士运河通常只需13到15个小时。

航运成本的上升推动欧线运价大幅上涨。

今年初随着地缘冲突带来的情绪影响边际减弱,运价进入一段平稳期,但自五月初以来,巴以和谈的过程较为艰难,航运价格再次出现大幅波动。

由于以色列展开对拉法的进攻,且国防部长暗示以色列北部边境局势也可能进一步升级,地缘紧张局势再度升温,意味着红海危机的解决遥遥无期。

除了中东地缘推升欧线运价中枢上移,市场需求的回暖也对运价构成支撑。

相较于其他地区,欧洲制造业的恢复力度仍旧偏弱,运价强势的背后还是航运公司“有形的手”在推波助澜

相关文章