我们30万以下的车全都在亏损!华为余承东发声:还不具备做20万以下汽车的能力,卖便宜就亏死了

每日经济新闻
余承东说,很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了,不是我们不想卖便宜,而是没有能力卖便宜。

6月14日,2024中国汽车蓝皮书论坛开幕,余承东进行了主题演讲。

据第一财经、公开信息,余承东表示,现在汽车行业很卷,但华为当前还不具备低成本的能力,不具备做售价20万元以下汽车的能力。

“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了,不是我们不想卖便宜,而是没有能力卖便宜卖便宜就亏死了,亏死了就关门了,没有办法为大家继续服务了。”余承东说。

图片来源:直播视频截图

现在我们做的30万以下的车,全部都是亏损的,30万差不多是盈亏平衡点,正往29万以上走。我们不会为了降低成本,降低产品质量。”余承东说道。

余承东表示:“我是做客户的,做华为终端十几年,你感觉余承东是一个不谦虚的人,过去几十年,跟我打过交道的人,都觉得我是一个内心保持谦卑的人。”

“但营销宣传说话说得可能有些“余大嘴”,但是我想告诉大家我绝不是一个骄傲自满的人,我们实事求是,不必骄傲自满,也不会妄自菲薄,别人做的好的地方我们认真学习,做到更好。”余承东说道。

在今天的大会上,余承东还表示,在中国超过30万以上的乘用车市场,一年有三四百万的量,主要是BBA市场,这15万辆主要抢的是BBA的传统豪华车市场(鸿蒙智行今年前六个月销量)。

余承东表示,鸿蒙智行各旗下的车型,价格更高的版本更受欢迎。所售车型成交均价为39万元,接近40万元;30万元以上的销量占到90%以上。

新京报贝壳财经报道,余承东现场吐槽了互联网媒体冬夏测试,“很多互联网媒体搞冬季测试、夏季测试,结果测试的结果,我一看,哇,非常具有随意性和创造性,有些东西挺好玩的,太不专业了”。

其表示:“(用这样的测试)去忽悠普通民众,大家一看,某款车成绩力很好,某个车很差”。他还称,最近看到有些非专业人士做智能驾驶测试,测试结果与实际的误差很大。

值得注意的是,中新经纬报道,余承东还称,在产品质量和可靠性上,我们已经做到了“那四个字”。现在汽车行业很卷,但华为当前还不具备低成本的能力,不具备做售价20万元以下汽车的能力。

图片来源:中新经纬微博视频截图

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