交付、盈利双双遭下调 空客欧股盘中大跌超10%!

空客下调2024年全年利润预期至55亿欧元,同时称由于供应链问题的挑战,今年飞机交付数量(770架)预计也低于此前预期的800架。

周二,空客(Airbus)欧股一度大跌12.6%,创2021年11月11日以来最大盘中跌幅,股价跌回2019年峰值以下,收跌9.4%。

MTU Aero Engines AG、SAFRAN S.A.等航空供应商股价跟随下跌。

消息面上,空客下调2024年全年利润预期,称由于供应链问题等挑战,今年交付数量预计也低于此前预期。

周一欧股盘后,空客发表文件表示:

下调全年业绩预期,目前预计2024年调整后息税前利润约为55亿欧元,低于4月25日预期的65—70亿欧元。

同时下调交付目标,将2024年飞机交付目标从此前的约800架下调至770架,供应链问题将导致其A320飞机产量增长速度低于之前的预期。

由于从发动机到机身结构等方面的供应链问题,其畅销机型A320neo系列飞机达到创纪录生产率的时间将推迟一年至2027年。值得一提的是,空客A320neo是波音737 MAX的主要竞争机型。

空客首席执行官Guillaume Faury在疫情后制定了雄心勃勃的计划,希望快速恢复生产率以满足航空公司对新飞机的需求。尽管市场需求预测准确,空客订单在过去两年创下记录,但供应链的恢复问题导致该计划难以落实。

此外,除了供应挑战,空客还在其防务与空间部门计提了9亿欧元的损失,该公司已经认识到该业务中的“商业和技术挑战”。

花旗分析师Charles Armitage对此表示:

目前预计空客在2024年至2027年期间的利润将减少12%—19%,但这家飞机制造商的积压订单将在长期内提振其利润,8500架飞机的积压订单或将支撑其估值。

然而,贝伦贝格分析师Philip Buller认为,空客的业绩预测更新降低了其通过提高股息、或回购更多股票来提高股东回报的可能性。Philip Buller指出:

我们认为这也将对市场近几年的预测和股票内在估值产生负面影响。

目前空客交付量已超过美国竞争对手波音,成为全球最大的飞机制造商,计划其将于7月30日公布其半年度业绩。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
相关文章