荷兰半导体芯片设计与生产商恩智浦上季度的营收符合预期，但本季度营收下滑程度超预期，凸显了公司主打业务受到汽车行业需求放缓以及地缘政治风险增加的影响。
7月22日周一美股盘后，在纳斯达克上市的恩智浦美股在公司财报公布后跳水。原本周一股价收涨约5.4%，盘后一度跌超8%。
恩智浦公布财报显示，截至6月末的今年第二季度，公司营收31.3亿美元，同比下降5.2%，大致符合分析师预期，一季度同比略为增长近0.2%；当季非GAAP口径下稀释后每股净利润为3.20美元，同比下降6.7%，环比下降1.2%，也符合预期。
非GAAP口径下，恩智浦二季度的毛利为18.33亿美元，同比下降5%，毛利率为58.6%，略高于去年同期的58.4%；非GAAP口径下，营业利润为10.71亿美元，同比下降7.3%，营业利润率为34.3%，低于去年二季度的35.0%。
分业务看，恩智浦最大收入源汽车业务二季度营收17.28亿美元，同比下降7.4%，降幅远超一季度的1.3%，体现了汽车行业疲软的形势。
业绩指引方面，恩智浦预计，非GAAP口径下，三季度的营收在31.5亿至33.5亿美元，中值32.5亿美元，而分析师预期位于指引区间的高端33.5亿美元。以这一指引估算，三季度恩智浦营收可能加速下滑，最大同比降幅将近8.2%，最小降幅超过2.3%。
GAAP口径下，三季度稀释后每股盈利（EPS）为2.60至3.01美元，同比零增长或下降13.6%，整个区间都低于分析师预期的3.09美元。
非GAAP口径下，恩智浦预计三季度调整后营业利润10.77亿至12.77亿美元，中值11.41亿美元，也低于分析师预期的11.7亿美元。
非GAAP口径下，恩智浦预计三季度调整后毛利润率为58%至59%，中值持平分析师预期的58.5%。
NXP Semiconductors的CEO Kurt Sievers在发布财报后表示，凭借公司二季度的业绩和三季度的指引，恩智浦已成功渡过业务的周期性低谷，我们预计将恢复季环比增长。
有评论质疑Sievers的说辞，称目前还不相信恩智浦增长的故事，Sievers所说的这个周期性低谷的背后是什么？他们将如何保持势头？
二季度恩智浦传出继续发力打造汽车生态的消息。5月在中国举行的恩智浦汽车生态技术峰会上，恩智浦透露，正在加速中国汽车生态构建，联合各方共同推动未来汽车创新。
恩智浦已在中国建立汽车电子应用技术能力开发中心，以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。此外，继在天津设立人工智能应用创新中心之后，恩智浦还在今年4月启动了人工智能创新实践平台云实验室。后者为恩智浦半导体全球首个全线上实验室。
根据规划，恩智浦将借助云实验室助力中国客户和合作伙伴，特别是中小企业客户发掘增长动能，以全球化资源、前瞻性视角和系统级思维加速他们的产品开发和创新成果落地
6月，恩智浦宣布与德国汽车零部件公司ZF Friedrichshafen AG（ZF）合作，共同开发用于电动汽车 (EV) 的下一代 SiC 牵引逆变器解决方案。ZF 将采用恩智浦先进的 GD316x 高压隔离栅极驱动器，加快让下一代纯电动汽车采用800-V 和 SiC功率器件。
同在6月，恩智浦与Vanguard International Semiconductor Corp.宣布，计划成立一家合资制造企业VisionPower Semiconductor Manufacturing Company Pte Ltd (VSMC)，该公司将在新加坡建造一座300纳米半导体晶圆生产厂。该合资工厂将支持130纳米至40纳米混合信号、电源管理和模拟产品，面向汽车、工业、消费和移动终端市场。恩智浦计划，合资公司将获得台积电授权的底层工业技术。