由于红海供应链持续中断和集装箱市场需求强劲推高运价，全球第二大的集装箱航运公司马士基集团再次上调了业绩预期。这已是该公司自五月以来第三次上调利润指引，显示出航运市场的强劲势头。
周四，马士基集团发布公告称，目前预计全年基本营业利润将在30亿美元至50亿美元之间，高于6月份预测的10亿美元至30亿美元。而今年2月，该集团曾预测亏损高达50亿美元。
马士基上一次上调业绩预期是6月，系全球供应链延误和拥堵加剧导致运费大幅上涨。而今，马士基预计全球集装箱贸易今年将增长 4-6%，高于此前预测的2.5-4.5%。
去年年底，胡塞武装开始在红海发动袭击，导致集装箱航运公司不得不绕道非洲南端，需花费更长时间、更高成本往返亚洲和欧洲。
最初，马士基认为红海的干扰只会持续几个月，但现在认为它将持续今年大部分时间，甚至可能持续到 2025 年。该公司最初还认为，竞争对手订购的大量新船将导致供需关系变得不平衡，从而影响下半年的盈利能力。
马士基首席执行官 Vincent Clerc 此前提出，担心无法收到圣诞商品的零售商可能会通过提前下单加剧干扰。目前的第三季度通常是集装箱航运公司圣诞节产品最繁忙的季度。
但数据显示，集装箱运输的短期费率最近几周已从高点回落，可能表明圣诞节早期订购的压力已经开始缓解。
马士基表示：
“鉴于红海局势的不可预测性以及第四季度供需不明朗，贸易条件仍然受到高于正常水平的波动。”
此外，公告中还披露了二季度交易更新，二季度收入下降约2%至128亿美元，营业利润下降40%至9.63亿美元。但几乎没有提供关于红海干扰可能持续多长时间的新信息。
有分析认为，今年晚些时候可能会出现进一步的混乱，一些业内人士担心特朗普可能重返美国总统职位可能会扭曲全球贸易。
马士基完整的第二季度中期业绩将于8月7日发布。
