自去年年底政府取消电动汽车购置补贴以来，德国电动汽车销量一泻千里，7 月销量更是同比暴跌36.8%，创下年度最大降幅。
德国联邦汽车运输管理局周一公布的最新数据显示，7月份德国电动汽车新车注册量较去年同期下降36.8%，至30762辆。
其中，特斯拉7月新车注册量同比暴跌36.7%，是当月在德国表现最差的外国品牌之一。雷诺、现代和菲亚特等品牌销量也出现了不同程度的下滑。
虽然纯电汽车销量暴跌，但整体汽车市场保持相对平稳。7 月份，汽油车新车注册量同比增长0.1%，柴油汽车销量增长1.4%。
过去一年，电动汽车需求明显疲软，导致美国、德国和法国传统车企陷入电动汽车产能过剩的困境，他们意识到向纯电汽车的过渡将比他们想象的要长。
今年早些时候，美国纯电汽车出现自2020年以来首次销量下滑。
由于电动汽车销量低于预期，美国和欧洲的主要汽车制造商在产能过剩的情况下缩减电动汽车产量，并对电车销售目标进行调整。
高盛分析师Kota Yuzawa在5月份表示，人们对电动汽车资本成本的担忧日益加剧、今年多场选举（尤其是美国选举）的不确定性以及快速充电站的短缺是减缓电动汽车发展势头的三大关键因素。
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