在今年汽车销量有望创新记录的背景下，华尔街分析师称，比亚迪需要一个令人信服的海外增长故事来刺激股价再创新高。
作为全球电动车市场的领军者，比亚迪今年前9个月已出售110多万辆电动车。公司将于10月30日公布最新财报。目前市场预期，比亚迪季度营收将有望首次超越特斯拉（252亿美元），达到288亿美元，创历史新高。
公司股价目前已从2月低点反弹66%。华尔街分析师认为，比亚迪的海外销量是公司股价未来进一步上涨的关键。
Financiere de L Echiquier 亚洲股票主管Kevin Net表示：“出口是比亚迪的下一个主要增长动力，并且从明年开始可能成为公司增长的重要贡献来源。”
公开数据显示，比亚迪今年前9个月的海外销量约为30万辆，这使得公司完成全年45万辆的目标（市场共识预期）具有一定挑战性。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示，为了完成45万的目标，比亚迪四季度的海外月平均销售量需要达到5.1万辆，较今年前9个月3.3万辆的月平均数据提升54%，公司需要全力以赴。
Tim Hsiao认为，完成海外销售目标，东盟和巴西市场异常关键。巴西目前占比亚迪海外总销量的 30%—35%，泰国的占比则在15%左右。印尼的快速提升也值得关注，今年1月在当地首次亮相后，比亚迪在印尼的销售增长迅猛，8月印尼已成为比亚迪前三大市场之一，超越以色列，仅次于巴西和泰国。
（今年前8个月海外市场规模）
野村分析师Joel Ying则相对乐观，其认为尽管今年全球市场对纯电动汽车（BEV）车型的需求似乎都在放缓，但比亚迪到目前为止仍保持了稳健的出口增长。
而从海外国家汽车协会提供的数据来看，比亚迪当地需求（海外零售销量）似乎呈现出令人鼓舞的上升趋势。
目前公司大约有六家海外工厂正在建设或处于规划阶段，分别是：1）泰国（在过去两个月已经销售了3500辆海豚车型），2）巴西（生产可能从 2025 年上半年开始），3）匈牙利（业务将于2025年底或2026年开始），以及 4）印度尼西亚 / 墨西哥 / 土耳其。
Joel Ying乐观表示，比亚迪有一个完整的海外业务计划并且正在积极推进，拥有成为全球汽车制造商的光明前景。未来十年，这些工厂将成为比亚迪在东盟和拉丁美洲等市场扩展的关键。