当地时间周四晚，“欧版宁德时代”Northvolt宣布已按Chapter 11向美国申请破产保护，欧洲电动汽车产业的雄心遭到重击。
Northvolt在文件中透露，截至当日，公司仅剩下3000万美元现金，同时背负着58亿美元的债务。
启动重组程序，拯救现金流
瑞典电池制造商Northvolt在七个国家拥有约6600名员工，如今的现金流仅够其支持一周的运营。
由于未能与投资者达成最后一刻的资金救援方案，Northvolt不得不申请破产，并启动重组程序（Chapter 11破产保护，是适用于在美运营的海外公司的选择，在此期间公司将正常运营）。
公司表示，将能够通过这一过程获得1.45亿美元现金，并从其客户瑞典卡车制造商Scania那里获得1亿美元的新融资。
Northvolt临时主席Tom Johnstone表示：
“这一决定性的举措将使Northvolt能够继续其使命，建立一个本土的欧洲电池工业生产基地。”
Handelsbanken分析师Hampus Engellau也认为，破产申请将为该公司提供一些短期喘息空间。
Northvolt预计，重组将在明年第一季度完成，并计划从战略和财务投资者那里筹集新资本。Northvolt及其顾问正在“广泛寻找”一个或多个新投资者，以“走上长期可持续性和增长的道路”。
一朝巨头，如何落得“这般田地”
值得注意的是，就在几个月以前，Northvolt还是欧洲最有可能成为本土电动汽车电池冠军的公司，如今却沦至需要通过瘦身来努力维持运营，发生了什么？
Northvolt曾被视为欧洲汽车工业的关键，是“对抗”日本Panasonic和韩国LG及三星等亚洲巨头的主力军，曾从大众汽车、高盛和黑石集团等投资者以及德国和加拿大政府那里筹集了超过150亿美元的资金。
不过，该公司一直难以提高其位于瑞典北部谢莱夫特奥的一家工厂的产量。
据英国金融时报报道，公司现任和前任员工此前曾将公司无法扩大生产的原因归咎于管理不善、过度支出、安全标准差以及对外国机械的严重依赖。内部人士还透露，公司其中一家工厂年产能电池为16千兆瓦时，足够为约27万辆汽车提供动力，但去年的产出不到该产能的1%。
而在去年，因该公司的一名员工在工厂爆炸中丧生，瑞典检察官准备以“严重过失杀人”的嫌疑起诉Northvolt；Northvolt的另一个股东宝马，也因电池产量不足取消了与其价值20亿美元的合同。不仅如此，Northvolt今年早些时候宣布的高达70亿美元的新资本筹集计划已被多次缩减...
最终，在考虑了包括申请破产和寻求短期融资在内的选项后，Northvolt决定申请Chapter 11。
瑞典副首相Ebba Busch在社交媒体平台X上表示，政府将继续支持电动汽车电池行业，并希望重组将有助于扭转Northvolt的命运。
